Et kinesisk selskap kalt Penghui Energy i Guangzhou har annonsert sitt første solid-state-batteri, og det kan slå etablerte aktører på markedet. Løsningen har en energitetthet på 280 Wh/kg, noe som ikke er spesielt imponerende gitt at dagens topplitium-ion-batterier kan gå opp til 250 Wh/kg, men fangsten her er at den koster bare 15 % mer enn den gjennomsnittlige standardbattericellen som brukes i dagens elbiler.
Selskapet sa at det har oppnådd et bemerkelsesverdig gjennombrudd i produksjonen. Det er for tiden tre måter å produsere et solid-state batteri på: polymer, svovel/halogenid og oksid. Penghui Energy følger sistnevnte rute og har allerede løst alle hindringer knyttet til produksjon av oksid-faststoff-elektrolytter.
Oksydelektrolyttene krever høye temperaturer for produksjonsprosessen, noe som gjør det keramiske materialet (også brukt i batteriene) for skjørt. Så produsenten kom opp med en våtbeleggsprosess for elektrolytten. Denne prosessen har løst ikke bare temperaturproblemene, men også forenklet produksjonen.
Den nye prosessen reduserer produksjonskostnadene til et standard litium-ion-batteri. Den er nå bare 15 % høyere, men Penghui Energy tror den kan oppnå paritet i løpet av de neste tre til fem årene ved å optimalisere prosessen og håndteringen av materialer ytterligere.
Det nåværende batteriet lover en levetid på 600 ladesykluser og driftstemperaturer som varierer mellom -20 °C og rundt 85 °C. Som vi sa, er energitettheten 280 Wh/kg foreløpig, men den kan øke til 300 Wh/kg når den går inn i masseproduksjon, noe som ville være mer betydelig oppgradering i forhold til dagens løsninger.
Apropos, planlegger Penghui Energy å starte et lite pilotforskningsprogram og småskala produksjon neste år, mens et fullt masseproduksjonsanlegg vil settes i drift i 2026. Med de fleste store aktørene som sikter mot 2027, kan dette relativt ukjente selskapet bare være blant de første i markedet.
