Het lijkt erop dat BMW de Neue Klasse nog maar een paar dagen geleden noemde, maar in werkelijkheid is het bedrijf al een tijdje hard aan het werk. De eerste keer dat we de term ‘Neue Klasse’ hoorden was begin dit jaar en in januari volgend jaar zullen we de Neue Klasse concept-car zien.
BMW koos de CES in Las Vegas als locatie voor de onthulling, maar we kunnen er vrij zeker van zijn dat er lang vóór de datum voldoende lekken zullen zijn. De bevestiging kwam tijdens de Q3-oproep toen de CFO van BMW zei dat het bedrijf in feite het preview-voertuig van Neue Klasse naar de show bracht.
Het preview- of vision-voertuig zoals BMW het noemt, is misschien geen complete auto - het kan alleen de weergave van het interieur zijn of juist het tegenovergestelde - alleen de buitenkant of zelfs maar een silhouet ervan, hoewel vision-voertuigen vaak gedetailleerder zijn dan dat.
De keuze voor Neue Klass ontstond toen BMW het idee liet varen om het bijgewerkte platform voor zowel benzine- als elektrisch aangedreven auto's te gebruiken. Het bedrijf besloot in plaats daarvan dat de vervanging van de huidige UKL- en CLAR-platforms uitsluitend elektrisch zal zijn - vandaar de naam Neue Klasse. Even terzijde: het nieuwe platform zal zowel de waterstof-brandstofcelaandrijflijn als batterijvoeding ondersteunen.
Het nieuwe platform is nog flexibeler dan het huidige en maakt verschillende wielbasissen en carrosserievarianten mogelijk. De Neue Klass-voertuigen zullen ongetwijfeld aerodynamischer zijn om hun actieradius te vergroten en de verhoudingen zullen anders zijn - het bedrijf wil de binnenruimte maximaliseren.
De batterijpakketten zullen gebruik maken van de nieuwe cilindrische cellen, en de elektromotoren van de zesde generatie zullen kleiner en krachtiger zijn met verbeterde efficiëntie. Als je dat allemaal bij elkaar optelt, belooft BMW een actieradiusverbetering van 30 procent in vergelijking met de huidige elektrische auto's.
De Hongaarse fabriek in Debrecen, die momenteel in aanbouw is, zal vanaf 2025 verantwoordelijk zijn voor de bouw van de Neue Klasse-voertuigen. Het jaar daarop zal ook de fabriek in München met de productie beginnen, na een totale re-fit. De eerste auto uit Neue Klasse wordt een sedan – hoogstwaarschijnlijk volgt de nieuwe, volledig elektrische BMW 3-serie met een sportieve SUV.
