El mercado de vehículos eléctricos está cambiando rápidamente y los vehículos eléctricos económicos ya no significan características básicas y tecnología deficiente. En cambio, la intensa competencia está obligando a los fabricantes de automóviles a integrar equipos de alta gama en automóviles baratos para pasajeros. El fabricante chino Leapmotor es la última marca en seguir esta tendencia al presentar su nueva opción compacta.
La compañía presentó oficialmente el Leapmotor A05S como un hatchback compacto inteligente para el mercado de vehículos eléctricos de nivel básico. Es una variación especial del modelo A05 estándar, y la adición más notable se encuentra justo en la parte superior del techo: una prominente cúpula con sensor láser. Aparentemente, los viajeros diarios con un presupuesto limitado ahora necesitan el mismo hardware de mapeo láser que se encuentra en los vehículos eléctricos autónomos de lujo.
Como se muestra en las imágenes oficiales de vista previa, el Leapmotor A05S luce un esquema de color exterior de dos tonos "rosa y tinta" con un techo flotante contrastante. El diseño utiliza toques de estilo moderno, como manijas de las puertas semiocultas y luces traseras con "cara sonriente". El A05S tiene 4.200 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.560 mm de alto. También tiene una distancia entre ejes de 2.605 mm, lo que lo sitúa dentro del popular segmento A0 de coches eléctricos compactos.
Debajo de esa carrocería bitono, hay dos opciones de motor eléctrico: 70 kW y 90 kW. Estos motores obtienen energía de paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) suministrados por Gotion High-tech y Zenergy. Los compradores pueden elegir entre una batería de 39,8 kWh o un paquete más grande de 53 kWh. Según los estándares de prueba CLTC oficiales de China, estas configuraciones ofrecen autonomías de conducción de 405 km y 510 km respectivamente.
La inclusión de un sensor LiDAR montado en el techo es un gran giro estratégico entre los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. Los ingenieros automotrices confían en LiDAR para respaldar los sistemas avanzados de asistencia al conductor porque mejora enormemente la forma en que un automóvil identifica los obstáculos en la carretera. Históricamente, los altos costos de fabricación de estos sensores los mantenían limitados a modelos premium, pero ahora las marcas los utilizan como munición en guerras de precios económicos. Por ejemplo, BYD agregó una opción LiDAR a su modelo básico Seagullhatchback, lo que obligó a Leapmotor a responder con el A05S.
Leapmotor quiere colocar el A05S en el rango de precios ultracompetitivo de 50.000 a 80.000 RMB (6.280 a 10.050 euros), justo frente a pesos pesados establecidos como el BYD Dolphin. Los datos de la Asociación China de Vehículos de Pasajeros (CPCA) revelan el volumen de este sector: las entregas al por mayor de coches totalmente eléctricos de clase A0 alcanzaron las 314.000 unidades sólo en junio de 2026. Esto representa el 32% de todo el mercado de automóviles eléctricos de batería, lo que lo convierte en el segmento más grande del país.
Las cifras de ventas de los competidores actuales muestran exactamente la tarea a la que se enfrenta el nuevo modelo. El Wuling Bingo, que comienza en 56.800 RMB (7.140 €), registró 19.118 ventas en junio. Mientras tanto, el SUV compacto GeelyGalaxy Xingyuan logró la enorme cantidad de 33.359 entregas minoristas en el mismo mes con un precio inicial de 61.800 RMB (7.766 euros). Para robar compradores a estas empresas se necesitará algo más que un trabajo inteligente de pintura rosa.
Leapmotor realmente necesita un nuevo vendedor de volumen ya que su anterior campeón de presupuesto, el T03, se está desvaneciendo rápidamente. Las ventas nacionales del T03 cayeron a 979 unidades en mayo antes de caer en picado a una sola entrega en junio. La compañía está liquidando el inventario interno sobrante a medida que las líneas de fábrica cambian el enfoque de producción hacia los mercados de exportación, principalmente Europa. El A05S debe ocupar este vacío de inmediato para mantener el impulso de la marca.
El fabricante de automóviles respaldado por Stellantis se ha fijado un objetivo de entrega mundial increíblemente ambicioso de 1 millón de vehículos para el año 2026. Leapmotor entregó la impresionante cifra récord de 93.376 vehículos eléctricos a nivel mundial en junio, de los cuales 72.376 vehículos eléctricos fueron para compradores chinos. El SUV compacto A10 más grande representó 24.865 de esas entregas, lo que representa aproximadamente un tercio de todas las ventas nacionales.
Durante la primera mitad del año, Leapmotor logró entregas totales de 356.487 unidades, con una tasa de crecimiento interanual del 60,82%. La dirección corporativa espera que la nueva familia de la serie A, que incluye tanto la variante A10 como la próxima variante A05, genere el 60% de las ventas totales de la empresa. El lanzamiento oficial al mercado del nuevo hatchback se producirá durante la ventana de verano y su éxito determinará si Leapmotor puede diversificar su combinación de ventas o seguir siendo vulnerable a los cambios del mercado.
