Gigafactory Texas 외곽의 타오르는 오스틴의 태양 아래 서 있는 금색으로 칠해진 Tesla Cybercab이 새로 공개된 사진 세트에서 내 눈길을 끌었습니다. 그 나비 문은 Lone Star 깃발 옆에 하늘을 향해 세워져 있었습니다. 언뜻 보기에는 세련되고 미래 지향적인 미니멀리스트 쿠페처럼 보이지만 루프 패널을 보면 평평하고 로우 프로파일인 Starlink 안테나가 차체에 깔끔하게 혼합되어 있는 것을 볼 수 있습니다.
이것은 Tesla가 한 달 전에 놀렸던 컷어웨이 다이어그램의 실제 버전으로, CAD 도면이 금속과 실리콘 현실로 변모했습니다. 그러나 차량 아키텍처와 시스템 통합에 대해 생각하는 데 너무 많은 시간을 소비하는 자동차 광으로서 나는 이 금색 Cybercab을 보고 한 가지 간단한 질문을 던집니다. 왜일까요?
Elon Musk가 2024년 후반에 Cybercab을 공개했을 때 제안은 간단했습니다. 스티어링 휠, 페달 또는 뒷창이 없이 제작되고 아주 얇은 가격 목표인 €26,000를 달성하도록 설계된 2인승 자율 셔틀이었습니다. 오늘날로 빠르게 나아가면 Giga Texas는 이미 100개 이상의 장치를 생산하여 규제 축복을 기다리고 있습니다.
Tesla의 공식 Robotaxi 소셜 계정에는 "@Starlink 통합이 포함된 최초의 Cybercab"이라는 캡션과 함께 위성이 장착된 이 빌드의 사진이 게시되었습니다. 기술 사양, 출시 일정, 기능 설명이 제공되지 않았습니다.
여기서 기술적인 역설이 거의 우스꽝스럽게 변합니다. TheCybercab은 도시 거리를 탐색하거나 나무 그루터기를 찌르는 것을 방지하기 위해 클라우드 서버에 의존하지 않습니다. 처리는 차량에 탑재된 AI4 컴퓨터 칩에서 로컬로 처리되며 훈련된 신경망을 다리미에서 직접 실행합니다. 차량은 이미 운전 결정을 내리는 데 필요한 활성 인터넷 피드 없이도 필요한 모든 두뇌 능력을 갖추고 있습니다.
이를 더 이상하게 만들기 위해 자율주행 택시가 실제로 어디에서 작동할지 생각해 보세요. Tesla의 초기 상업용 차량 운영은 오스틴, 휴스턴, 달라스, 마이애미와 같은 밀집된 도시 중심에 중점을 두고 있습니다. 이러한 콘크리트 정글에서는 셀룰러 네트워크가 사실상 대역폭으로 넘쳐납니다.
셀룰러 네트워크는 원격 원격 측정, 차량 파견 및 긴급 지원 호출을 쉽게 처리할 수 있어 마이애미 시내에서 제빙기만큼 위성 수신기를 유용하게 사용할 수 있습니다. 먼 산길을 통해 육로로 이동할 때는 위성 연결이 훌륭하지만 텍사스 출퇴근 시간대에는 셀룰러 서비스 범위가 가장 중요합니다.
Tesla는 지붕에 중복 하드웨어를 볼트로 고정하는 것이 차량의 엔지니어링 정신에 완전히 어긋나는 느낌을 주는 작고 가벼운 공기 역학적 쉘 설계에 성공했습니다. 자동차 대량 생산이라는 잔혹한 세계에서는 질량 1g, 공기 역학적 항력의 모든 부분, 제조 비용의 모든 부분이 극도의 규율을 통해 면밀히 조사됩니다. 위성 접시는 단돈 €26,000의 비용으로 처음부터 설계된 차량에 무게, 제조 복잡성 및 필수 반복 데이터 구독 청구서를 추가합니다.
자동차 제조업체가 건전한 이윤 마진을 유지하기 위해 와이어링 하니스 비용을 절감하기 위해 최선을 다할 때 위성 하드웨어를 추가하는 것은 초효율적인 자동차 엔지니어링이라기보다는 기업의 교차 수분 운동처럼 느껴집니다.
그러나 이 모든 것은 우리가 지난 한 해 동안 Tesla 제국 전반에 걸쳐 전개된 패턴과 일치합니다. 머스크는 xAI에 대한 막대한 투자나 SpaceX 합병에 대한 끊임없는 대화를 통해 Tesla의 자본 자원을 그의 병행 벤처와 점점 더 혼합해 왔습니다. 모든 Cybercab에 Starlink 터미널을 설치하면 어느 회사가 로봇택시 차량의 키를 보유하고 있는지에 관계없이 SpaceX에 대한 보장되고 반복적인 수익원이 생성됩니다.
아마도 지금부터 수년 후에 로봇택시가 황량한 사막 고속도로를 가로지르는 장거리 도시 간 이동을 제공할 수 있게 되면 직접 위성 원격 측정이 그 가치를 입증하게 될 것입니다. 그러나 지금 당장 Tesla는 인간 모니터 없이 이러한 무인 포드를 실행하기 위해 여전히 규제 미로를 탐색하고 있으므로 Starlink 접시는 빛나는 자동차 극장처럼 느껴집니다. 빛나는 금빛 패키지에 싸인 문제를 찾는 솔루션입니다.
영리한 엔지니어링을 사랑하는 매니아로서 저는 하드웨어의 깔끔한 통합을 높이 평가합니다. 두툼한 루프 랙보다 훨씬 더 좋아 보입니다. 그러나 EV 업계가 수익성을 위해 필사적으로 싸우는 모습을 지켜보던 누군가가 2인승 자동차가 쓸모없는 기능 때문에 더 많은 무게를 짊어지고 있다는 것을 알게 되었습니다. Tesla는 놀라운 기계를 만들었지만 인간 유모 없이 그 바퀴가 돌기 시작할 때까지 그 위성 접시는 아주 값비싼 크리스마스 트리 장식일 뿐입니다.
