La promessa di vere auto elettriche a guida autonoma sembra un miraggio, una succosa carota penzolata davanti a noi per molti anni, sempre a pochi passi di distanza. Nessuno contesta il fatto che la tecnologia sia migliorata molto, ma ogni miglioramento porta più domande che risposte. E ora, il CEO di Tesla, Elon Musk, afferma che l’attesa è finalmente finita. Non abbiamo già sentito quella canzone?
In una sorprendente dichiarazione rilasciata durante un evento aziendale xAI, Musk ha annunciato che Tesla si sta preparando a lanciare una flotta di robotaxi completamente senza conducente ad Austin, in Texas. La tempistica per questo enorme passo? Tre settimane... Considerando la storia di Tesla di scadenze non rispettate, soprattutto per quanto riguarda la piena autonomia, dovete perdonarci se rimaniamo estremamente scettici al riguardo. Ma se l’azienda riuscirà a mantenere i suoi obiettivi, il passaggio dai test alla realtà commerciale sarà uno dei più rapidi che il mondo dei veicoli elettrici abbia mai visto.
È interessante notare che l'imminente lancio di Austin non è semplicemente una continuazione dell'attuale programma di test di Tesla, ma è una rimozione completa della rete di sicurezza. Le auto elettriche funzioneranno interamente da sole, il che significa che all’interno del veicolo non sarà presente alcun monitor umano. Gli ingegneri spesso chiamano questo momento "oltrepassare il Rubicone dell'autonomia", ovvero il passaggio da un sistema avanzato di assistenza alla guida all'autonomia senza supervisione.
La consueta forte fiducia di Musk, espressa nella sua osservazione secondo cui "La modalità senza supervisione è praticamente risolta a questo punto", deriva dai recenti balzi nelle prestazioni del software FSD. L'azienda ha confermato di essere in una "fase di validazione" finale per il sistema Robotaxi senza supervisione. Questa fase richiede che i taxi dimostrino che il sistema non fallisce quasi mai o richiede che un essere umano ne prenda il controllo. Una convalida riuscita significa che il driver di sicurezza può essere estratto. Concorrenti come Waymo hanno impiegato molti anni per raggiungere questo punto critico, ma Tesla, al contrario, ha lanciato il suo servizio Robotaxi a giugno e potrebbe raggiungere il traguardo dell’assenza di guidatori sicuri in soli pochi mesi.
L'aspetto tecnico più rivelatore del lancio riguarda il modello del computer di bordo. Musk ha spiegato che la flotta inaugurale di Robotaxi ad Austin funziona su "un modello piuttosto piccolo". Questo software su misura, una raffinata incarnazione di FSD v14, è ottimizzato appositamente per il panorama operativo di Austin. Poiché l'area è ben definita e "geo-recintata", l'architettura attuale ha raggiunto il "massimo di competenza locale", affrontando efficacemente la sfida dell'FSD non supervisionata all'interno di quella città.
Mentre il modello compatto alimenta il debutto ad Austin, Tesla si sta già preparando per una flotta di Robotaxi a livello nazionale. L’azienda sta progettando un nuovo modello FSD che è un ordine di grandezza più grande della versione attuale, il cui lancio è previsto per gennaio o febbraio 2026.
A differenza della versione esistente, che dipende principalmente dalle abitudini e dai riflessi appresi, il prossimo sistema incorporerà ragionamento e sofisticate capacità di apprendimento. Questo aggiornamento consentirà ai veicoli elettrici di “pensare” e ideare strategie per scenari di traffico complessi e mai incontrati prima, invece di limitarsi a reagire in tempo reale. Si prevede che questa funzione avanzata di “ragionamento” sarà il catalizzatore per l’espansione della FSD non supervisionata in tutta la nazione.
Se l’ambiziosa linea temporale dovesse reggere, Tesla avrà superato l’ultimo ostacolo verso la piena autonomia entro la fine del 2025. Il passaggio dall’assistenza avanzata alla guida ai Robotaxis veramente senza supervisione segna un cambiamento epocale. Un’implementazione senza conducente di successo ad Austin convaliderebbe il software FSD e genererebbe i dati necessari per addestrare la prossima e più potente generazione del sistema. La posta in gioco non potrebbe essere più alta. Ora aspettiamo di vedere se Tesla soddisferà le aspettative o inciamperà ancora una volta sugli obiettivi del suo CEO.
