Hyundai ha presentato ufficialmente la rinnovata IONIQ 5 2027 in Corea del Sud, portando prezzi più bassi e nuove funzionalità al suo popolare SUV elettrico. Il panorama globale dei veicoli elettrici sta cambiando rapidamente e sta costringendo le case automobilistiche tradizionali ad adeguare le proprie strategie. Riducendo il costo di ingresso, Hyundai vuole attrarre quegli acquirenti ancora indecisi e attenti al prezzo che devono ancora passare ai veicoli elettrici.
Il modello aggiornato arriva in un momento in cui la concorrenza nella patria della Hyundai ha raggiunto un punto di ebollizione. Il mese scorso, la Tesla Model Y è diventata ufficialmente il veicolo più venduto in Corea del Sud, superando completamente l'orgoglio locale vendendo più di ogni singolo veicolo domestico di Hyundai e Kia. A quanto pare, la fedeltà domestica ha i suoi limiti quando i consumatori guardano i loro portafogli.
Per l'anno modello 2027, Hyundai ha modificato la struttura della gamma per la IONIQ 5. L'azienda ha compresso le precedenti varianti del modello Standard in un unico allestimento incentrato sul valore chiamato E-Value+. Per gli acquirenti che cercano una maggiore distanza di guida, la versione Long Range si divide in cinque opzioni distinte: E-Lite, Modern, Premium, Inspiration e N-Line. Hyundai afferma che questa nuova gamma offre ai clienti un percorso semplice quando scelgono le loro opzioni preferite senza perdersi in un mare di nomi di finiture non necessarie: tutto ciò che vediamo sono sei diverse finiture che forse avrebbero potuto essere ridotte a tre.
La Hyundai IONIQ 5 E-Value+ entry-level 2027 ha un prezzo di partenza di 47,35 milioni di won, che si traduce in circa 26.660 euro, consentendo a Hyundai di posizionare il veicolo al di sotto del suo principale rivale americano. La Tesla Model Y a trazione posteriore viene venduta in Corea del Sud per 49,99 milioni di won, ovvero circa 27.900 euro.
Hyundai ha anche abbassato i prezzi per le opzioni di medio livello nel suo mercato interno. L'allestimento Modern ha subito una riduzione di prezzo di 1,6 milioni di won (896 €), aggiungendo funzionalità utili che in precedenza appartenevano al più costoso pacchetto Exclusive. Il prezzo dell'allestimento Premium è stato abbassato di 900.000 won (quasi 512 euro). In termini di prezzo finale con benefici fiscali, il Long Range E-Lite parte da 50,64 milioni di won (28.500 euro), il Modern è di 52,90 milioni di won (29.800 euro) e il Premium si attesta a 58,25 milioni di won (32.800 euro).
Gli acquirenti che desiderano il lusso o la sportività possono selezionare le opzioni di fascia alta. La sportiva N-Line parte da 59,45 milioni di won (33.500 euro), mentre il nuovo allestimento top di gamma Inspiration costa 61,50 milioni di won (34.620 euro). La versione Inspiration aggiunge un Surround View Monitor, Remote Smart Parking Assist 2 e sistemi di prevenzione delle collisioni per la parte anteriore, laterale e posteriore. Porta anche un pacchetto Comfort Plus, che include sedili del passeggero anteriore regolabili elettricamente, impostazioni di memoria per tutti gli occupanti e un sedile della seconda fila scorrevole elettricamente. Inoltre, tutti gli allestimenti dal livello Premium in su ora includono di serie l’illuminazione di emergenza del portellone posteriore e una porta di ricarica USB da 100 watt.
Le modifiche del 2027 si applicano per ora alla Corea del Sud, ma Hyundai sta già utilizzando prezzi aggressivi per spostare le azioni esistenti in Nord America. Il marchio ha tagliato i prezzi della IONIQ 5 2026 fino a 8.400 euro su allestimenti specifici, portando il prezzo di ingresso a un prezzo molto accessibile di 29.900 euro, rendendo il veicolo elettrico tra i più convenienti negli Stati Uniti. Compete direttamente con opzioni economiche come la Chevrolet Equinox EV, la Chevrolet Bolt, la Nissan LEAF e la Toyota bZ. I clienti possono anche noleggiare i modelli 2026 per soli € 221 al mese.
Sfortunatamente, l’Europa non è così fortunata. Lo IONIQ 5 del 2026 parte ancora nel Regno Unito da un prezzo piuttosto elevato di 47.719 euro per il modello Advance, con il più costoso N-Line S quotato a 62.447 euro. Si tratta di prezzi piuttosto scioccanti rispetto al mercato statunitense: speriamo che i nuovi prezzi raggiungano anche l’Europa.
Dal punto di vista tecnico, la versione base del veicolo ha un’autonomia stimata EPA fino a 394 km, e con un extra di € 2.100 per la variante SE a trazione posteriore, tale distanza di guida può arrivare fino a 512 km. Collegando l’auto a un caricabatterie rapido DC da 350 kW si aggiungono 286 km di autonomia in circa 15 minuti. Negli Stati Uniti, il veicolo adotta anche la porta NACS, consentendo ai conducenti di accedere alla rete Tesla Supercharger insieme a un adattatore CCS standard per altre reti pubbliche.
Per rassicurare gli acquirenti preoccupati per la longevità della batteria delle auto elettriche, Hyundai confeziona l’auto con una garanzia completa. Il produttore copre la batteria contro eventuali difetti per 10 anni o 161.000 km. Questi continui adeguamenti dei prezzi e aggiornamenti delle funzionalità aiuteranno Hyundai a riconquistare il primo posto dai suoi concorrenti globali? Non dovremo aspettare troppo a lungo per quella risposta.
Nota a margine: gli esperti automobilistici indipendenti continuano a elogiare l'utilità della IONIQ 5. Kelley Blue Book ha riconosciuto il modello come il miglior veicolo elettrico familiare per il 2026, evidenziando il suo equilibrio tra convenienza, spaziosità e tecnologia moderna.
