Hyundai avslørte offisielt den oppfriskede 2027 IONIQ 5 i Sør-Korea, noe som gir lavere priser og nye funksjoner til sin populære elektriske SUV. Det globale elbil-landskapet endrer seg raskt, og det tvinger eldre bilprodusenter til å justere strategiene sine. Ved å redusere inngangskostnadene ønsker Hyundai å appellere til de fortsatt usikre og prisbevisste kjøperne som ennå ikke har byttet til elbiler.
Den oppdaterte modellen kommer på et tidspunkt da konkurransen i hjemlandet til Hyundai har nådd et kokepunkt. Forrige måned ble Tesla-modellen offisielt det bestselgende kjøretøyet i Sør-Korea, og overgikk fullstendig lokal stolthet ved å selge ut hvert eneste innenlandskjøretøy fra både Hyundai og Kia. Tilsynelatende har innenlandsk lojalitet sine grenser når forbrukere ser på lommeboken.
For 2027-modellåret endret Hyundai lineup-strukturen for IONIQ 5. Selskapet komprimerte de tidligere standardmodellvariantene til en enkelt, verdifokusert trim kalt E-Value+. For kjøpere som ønsker mer kjøreavstand, deler Long Range-versjonen inn i fem forskjellige alternativer: E-Lite, Modern, Premium, Inspiration og N-Line. Hyundai hevder at dette nye utvalget gir kundene en enkel vei når de velger deres foretrukne alternativer uten å gå seg vill i et hav av unødvendige trimnavn - alt vi ser er seks forskjellige trim som muligens kunne vært kokt ned til tre.
Hyundai IONIQ 5 E-Value+ på inngangsnivå 2027 har en startpris på 47,35 millioner won, som tilsvarer omtrent €26 660, noe som gjør at Hyundai kan plassere kjøretøyet under sin viktigste amerikanske rival. Den bakhjulsdrevne Tesla Model Y selges for 49,99 millioner won i Sør-Korea, eller rundt €27.900.
Hyundaial har også redusert prisene for alternativene på mellomnivå i hjemmemarkedet. Modern trim fikk prisen kuttet med 1,6 millioner won (€896) samtidig som den la til nyttige funksjoner som tidligere tilhørte den dyrere eksklusive pakken. Premium trimprisen ble senket med 900 000 won (nesten €512). Når det gjelder endelig prising med skattefordeler, starter Long Range E-Lite på 50,64 millioner won (€28.500), Modern er 52.90 millioner won (€29.800), og Premium står på 58.25 millioner won (€32.800).
Kjøpere som ønsker luksus eller sportslighet kan velge toppalternativene. Den sporty N-Line starter på 59,45 millioner won (€33 500), og den nye topphyllen Inspiration-trim koster 61,50 millioner won (€34 620). Inspiration-versjonen legger til en Surround View Monitor, Remote Smart Parking Assist 2 og kollisjonsunngåelsessystemer for front, side og bak. Den har også en Comfort Plus-pakke, som inkluderer elektrisk justerbare passasjerseter foran, minneinnstillinger for alle passasjerer og et elektrisk skyvsete på andre rad. I tillegg inkluderer alle trimmer fra Premium-nivå og opp nå bakluke nødlys og en 100-watts USB-ladeport som standard.
Endringene i 2027 gjelder for Sør-Korea foreløpig, men Hyundai bruker allerede aggressiv prising for å flytte eksisterende aksjer i Nord-Amerika. Merket kuttet prisene på IONIQ 5 fra 2026 med opptil €8 400 på spesifikke trim, noe som bringer inngangsprisen ned til svært tilgjengelig €29 900, noe som gjør elbilen blant de rimeligste i USA. Den konkurrerer direkte med budsjettvennlige alternativer som Chevrolet Equinox EV, Chevrolet Bolt, Nissan LEAF og Toyota bZ. Kunder kan til og med lease 2026-modellene for så lite som € 221 per måned.
Dessverre er ikke Europa så heldig. 2026 IONIQ 5 starter fortsatt i Storbritannia fra en ganske bratt €47,719 for Advance-modellen, med den dyreste N-Line S oppført til €62,447. Dette er ganske sjokkerende priser sammenlignet med det amerikanske markedet - la oss håpe den nye prisen når Europa også.
På den tekniske siden har basisversjonen av kjøretøyet en EPA-estimert rekkevidde på opptil 394 km, og for 2100 euro ekstra for den bakhjulsdrevne SE-varianten kan kjørelengden gå opp til 512 km. Å koble bilen til en 350 kW DC hurtiglader øker 286 km kjørerekkevidde på omtrent 15 minutter. I USA bruker kjøretøyet også NACS-porten, slik at sjåfører kan få tilgang til Tesla Supercharger-nettverket sammen med en standard CCS-adapter for andre offentlige nettverk.
For å berolige kjøpere som er nervøse for batterilevetid i elbiler, pakker Hyundai bilen med en omfattende garanti. Produsenten dekker batteripakken mot feil i 10 år eller 161 000 km. Vil disse kontinuerlige prisjusteringene og funksjonsoppdateringene hjelpe Hyundai å gjenvinne topplasseringen fra sine globale konkurrenter? Vi trenger ikke vente for lenge på det svaret.
På en sidenotat - uavhengige bileksperter fortsetter å rose nytten av IONIQ 5. Kelley Blue Book anerkjente modellen som den beste familie-EV for 2026, og fremhever dens balanse mellom rimelighet, romslighet og moderne teknologi.
