Chiamato Leapmotor Lafa 5 Ultra in altri mercati.
Lancio
| Annunciato | 2026, 24 aprile |
| Stato | Prossimamente. Rilascio previsto nel 2026, Q3 - Q4 |
| Prezzo base |
Prestazioni e Motore
| Potenza | Trazione posteriore 180 kW (241 CV) |
| Coppia | 355 Nm (262 lb-piedi) |
| Accelerazione | 5,9 secondi 0-100 km/h |
| Velocità massima | 170 chilometri all'ora (106 mph) |
| Trasmissione | 1 marcia (Diretta) |
Batteria e Ricarica
| Capacità della batteria | 67,1 kWh totali |
| Tecnologia batteria | Batteria CTC agli ioni di litio (tipo 400 V) |
| Autonomia | 600 km CLTC |
| Consumo energetico | |
| Recupero di energia | Sì |
| Pompa di calore | Sì |
| Ricarica AC | Tipo 2 11 kW |
| Ricarica rapida DC | CCS 174 kW, 30-80% in 17 min |
Design e Dimensioni
| Tipo di carrozzeria | Suv 5 porte, 5 posti |
| Platform | SALTO 3.5 |
| Dimensioni | 4430 x 1880 x 1520 mm (174,4 x 74,0 x 59,8 pollici) |
| Trascina Coef. | 0,26 CD |
| Passo (Interasse) | 2735 mm (107,7 pollici) |
| Altezza da terra | |
| Peso | UE: 1665 kg a vuoto |
| Sospensioni | Montanti MacPherson indipendenti anteriori, multi-link indipendenti posteriori |
| Cerchi e Pneumatici | R19 |
| Bagagliaio | |
| Bagagliaio anteriore (Frunk) | No |
| Capacità di traino | UE: 750 kg non frenati, 1500 kg frenati |
Schermi e Display
| Schermo centrale | Schermo tattile da 14,6". |
| Quadro strumenti | 8,8" |
| Head-up Display (HUD) | Sì |
Comfort e Dotazioni
| Sedili | Sedili anteriori riscaldati |
| Tetto | Tetto panoramico in vetro, fisso |
| Ausili per il parcheggio | Sensori anteriori e posteriori, telecamera retromarcia |
| Connettività |
Sicurezza e Assistenza
| Airbag | 7 airbag: sistema airbag anteriore, laterale, posteriore e per la testa |
| Aiuti alla guida | Avviso di deviazione dalla corsia, assistente di mantenimento della corsia, assistente di uscita in sicurezza, Blind Spot Assist, assistente di parcheggio anteriore e posteriore, avviso di traffico trasversale anteriore e posteriore, abbaglianti assistiti, riconoscimento dei segnali stradali, avviso di stanchezza |
| Guida autonoma | Livello 2 |
| Crash test | |
| Rigidità torsionale 34500 Nm/grado |
