टेस्ला ने अपने सबसे किफायती मॉडल Yversion पर एक आश्चर्यजनक कदम उठाया है। ऑटोमेकर ने चुपचाप अपने शॉर्ट-रेंज, रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल को बंद कर दिया, इसकी जगह लंबी दूरी के आरडब्ल्यूडी संस्करण को ले लिया। लेकिन इसमें एक दिलचस्प मोड़ है: हाल ही में निर्मित शॉर्ट-रेंज मॉडल Ys के मालिक वास्तव में अतिरिक्त शुल्क के लिए माइलेज में महत्वपूर्ण वृद्धि हासिल कर सकते हैं।
ऐसा लगता है कि टेस्ला कुछ समय से इन कम दूरी की मॉडल Y कारों में चुपचाप बड़ी बैटरियां लगा रहा है। कारों को जानबूझकर सॉफ़्टवेयर द्वारा 418 किलोमीटर की रेंज तक सीमित किया गया है। यह बदलने वाला है - सीईओ एलोन मस्क ने खुलासा करते हुए कहा कि मालिक एक साधारण ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट के साथ 64 किमी से 97 किमी की अतिरिक्त रेंज को अनलॉक करने के लिए भुगतान कर सकते हैं। कीमत?€1,300 से€1,700, वह कहते हैं।
जब पूछा गया कि रेंज को मुफ्त में अनलॉक क्यों नहीं किया जाए, तो मस्क का जवाब क्लासिक था: "हमें किसी भी तरह बिल का भुगतान करना होगा।" यह अच्छा अनुमान है कि इन कारों को नए अमेरिकी टैक्स क्रेडिट नियमों को ध्यान में रखकर बनाया गया था। मालिकों के मन में नया सवाल यह है कि टेस्ला मॉडल वाई के लिए वास्तविक रेंज क्या है। माइलेज में बढ़ोतरी से कुछ टेस्ला मॉडल वाई को ताजा लॉन्च किए गए लंबी दूरी के संस्करण के साथ रखा जाएगा, जो लगभग 320 मील की रेंज का दावा करता है।
हाल ही में बंद किए गए टेस्ला मॉडल Y RWD की कीमत €6,400EV टैक्स क्रेडिट को शामिल करने से पहले, अमेरिका में लगभग €36,700 से शुरू होती थी। रेंज में बढ़ोतरी के साथ, पुराने मॉडल Ys के मालिकों को अनिवार्य रूप से नया, लंबी दूरी का मॉडल अच्छी छूट पर मिलता है।
ऐसा प्रतीत होता है कि टेस्ला समीकरण के दोनों पक्षों में बाजीगरी कर रहा है। कम कीमत वाले, कम दूरी वाले वैरिएंट को हटाकर, यह अधिक प्रतिस्पर्धी लंबी दूरी वाले मॉडल के लिए क्षमता मुक्त करता है, और साथ ही यह वर्तमान मालिकों के लिए एक उदार प्रस्ताव प्रस्तुत करता है। परिणामस्वरूप, तेजी से संतृप्त बाजार में अन्य लंबी दूरी की ईवी के साथ कंधे से कंधा मिलाकर खड़ा मॉडल Y और भी अधिक आकर्षक हो गया है।
