जनरल मोटर्स की सीईओ मैरी बर्रा ने पुष्टि की है कि अगली पीढ़ी की शेवरले बोल्ट ईवी 2025 में सड़कों पर उतरेगी। जीएम की इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति के लिए उथल-पुथल भरे साल के बाद, यह घोषणा ईवी बाजार में फिर से पैर जमाने के लिए कंपनी की बोली में एक महत्वपूर्ण कदम है।
डेट्रॉइट में ऑटोमोटिव प्रेस एसोसिएशन में बारा की घोषणा को मौजूदा बोल्ट के वफादार प्रशंसकों ने उत्साह से देखा। हालांकि आगामी ईवी के बारे में विवरण कम हैं, एक बात स्पष्ट है: जीएम इलेक्ट्रिक कारों की तेजी से विकसित हो रही दुनिया में वापसी करने के लिए दृढ़ संकल्पित है।
अगली पीढ़ी के बोल्ट की समयसीमा पिछले महीने सामने आई रॉयटर्स रिपोर्ट के अनुरूप है। रिपोर्ट में कैनसस के फेयरफैक्स असेंबली प्लांट में "भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहन" के लिए €334 मिलियन के निवेश का संकेत दिया गया है, जो वर्तमान में कैडिलैक XT4 और शेवरले मालिबू का निर्माण करता है। सूत्रों का सुझाव है कि यह भविष्य की ईवी कोई और नहीं बल्कि अगली चेवी बोल्ट होगी, जो 2025 में उत्पादन लाइन को बंद करने के लिए तैयार है।
नए बोल्ट का एक प्रमुख पहलू इसका लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी पैक है, बारा का मानना है कि यह विकल्प बाजार में इसके प्रवेश को कम से कम दो साल तक तेज कर देगा। एलएफपी बैटरियां, अपने कोबाल्ट- और निकल-आधारित समकक्षों की तुलना में कम ऊर्जा संग्रहीत करते हुए, उत्पादन करने के लिए अधिक लागत प्रभावी हैं। यह कदम उद्योग के रुझान के अनुरूप है, क्योंकि टेस्ला और फोर्ड जैसे अन्य वाहन निर्माता भी एलएफपी तकनीक में भारी निवेश कर रहे हैं।
बर्रा ने इस बात पर जोर दिया है कि अगली पीढ़ी का बोल्ट मौजूदा बोल्ट ईयूवी की ताकत पर आधारित होगा, जिसमें जीएम के नवीनतम सॉफ्टवेयर और एनएसीएस को शामिल किया जाएगा और अल्टियम प्लेटफॉर्म की शक्ति का उपयोग किया जाएगा। यह उत्तरी अमेरिका में अल्टियम प्लेटफ़ॉर्म में जीएम की एलएफपी तकनीक की पहली तैनाती का प्रतीक है, और इसके परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण लागत बचत होने की उम्मीद है, जिससे अंततः ग्राहकों को लाभ हो सकता है।
जबकि विशिष्ट रेंज और मूल्य निर्धारण विवरण अभी भी गुप्त हैं, बारा ने आश्वासन दिया कि एलएफपी-संचालित बोल्ट एक उन्नत ड्राइविंग, चार्जिंग और स्वामित्व अनुभव प्रदान करेगा - एक वादा जो ग्राहकों की संतुष्टि के लिए ब्रांड की प्रतिबद्धता को दर्शाता है।
ईवी जगत में जीएम की यात्रा चुनौतियों से रहित नहीं रही है। कई ईवी मॉडलों में देरी, उत्पादन में मंदी और ईवी खर्च में कटौती ने कंपनी की प्रगति को प्रभावित किया है। 2022 और 2024 के मध्य के बीच 400,000 इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन का प्रारंभिक लक्ष्य छोड़ना पड़ा। फिर भी, जीएम 2025 के अंत तक उत्पादन में 1 मिलियन ईवी तक पहुंचने की अपनी महत्वाकांक्षा पर दृढ़ है।
मैरी बर्रा ने हाल ही में स्वीकार किया कि जीएम की अल्टियम-आधारित ईवी रणनीति को विनिर्माण बाधाओं के कारण बाधाओं का सामना करना पड़ा, जिससे इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकों के उत्पादन में देरी हुई और इसके परिणामस्वरूप असेंबली प्लांट अस्थायी रूप से निष्क्रिय हो गए। बोल्ट का पुन: लॉन्च जीएम के लिए इन मुद्दों को संबोधित करने और विद्युतीकरण के प्रति अपनी प्रतिबद्धता की पुष्टि करने का एक अवसर दर्शाता है।
2016 में डेब्यू करते हुए, बोल्ट अपनी कम कीमत, ठोस रेंज और छोटे पदचिह्न के कारण अमेरिकी बाजार में तेजी से लोकप्रिय हो गया। हालाँकि यह नई ईवी में देखी जाने वाली तेज़-चार्जिंग गति की पेशकश नहीं करता है, फिर भी इसने बाज़ार में एक अलग स्थान हासिल कर लिया है। जीएम का स्पष्ट लक्ष्य आगामी बोल्ट के साथ समान स्तर की सफलता हासिल करना है।
