टेक दिग्गज Xiaomi बदल रही है कि कंपनियां इलेक्ट्रिक कारों के लिए स्मार्ट सॉफ्टवेयर का परीक्षण कैसे करती हैं। हम सभी ने देखा कि क्या हुआ जब कंपनी अपने नए प्रदर्शन मॉडल, YU7 GT को जर्मनी के प्रसिद्ध नर्बुर्गरिंग ट्रैक पर ले गई, और एक पेशेवर ड्राइवर को चलाने के बजाय, उन्होंने वाहन को खुद ही चलाने दिया। YU7 GT ने पूरे लूप को बिना किसी के अंदर पूरा किया - पहली बार किसी वाहन निर्माता ने इस विशिष्ट रेसिंग सर्किट में पूरी तरह से स्वायत्त लैप समय रिकॉर्ड किया।
सेल्फ-ड्राइविंग इलेक्ट्रिक एसयूवी ने 10 मिनट और 29.483 सेकंड में 20.8 किमी का ट्रैक पूरा किया। निश्चित रूप से, अनुभवी ड्राइवर बहुत तेज़ चलते हैं, लेकिन यह ड्राइवर रहित दौड़ एक अलग उद्देश्य पूरा करती है। नर्बुर्गरिंग नॉर्डश्लीफ़ में 73 अलग-अलग मोड़, तीखी पहाड़ियाँ और बदलती ट्रैक सतहें हैं। कंप्यूटर सिस्टम को हर कोने का मूल्यांकन करना था और वाहन को पूरी तरह से अपने आप प्रबंधित करना था। कार ने चलने के दौरान किसी भी रिमोट कंट्रोल या पूर्व-प्रोग्राम किए गए नियमों का उपयोग नहीं किया।
और Xiaomi इस चरम ट्रैक अनुभव का उपयोग अपने मास-मार्केट ईवी को अपडेट करने के लिए करेगा। इंजीनियर XLA नामक एक नए सॉफ़्टवेयर प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग कर रहे हैं - यह प्रणाली अध्ययन करती है कि जब वाहन भारी भार का अनुभव करता है तो टायर जमीन को कैसे पकड़ते हैं। पारंपरिक ड्राइवर सहायक प्रणालियाँ ड्राइवरों को उनकी लेन में बने रहने में मदद करने के लिए सरल, कठोर नियमों का उपयोग करती हैं, लेकिन नया प्लेटफ़ॉर्म वास्तविक मानव की तरह सोचने और अनुकूलन करने के लिए संज्ञानात्मक मॉडलिंग का उपयोग करता है।
बंद सर्किट पर गाड़ी चलाने से इंजीनियरों को सॉफ़्टवेयर को उसकी पूर्ण सीमा तक सुरक्षित रूप से धकेलने की अनुमति मिलती है। 200 किमी/घंटा से अधिक की गति पर, कार को सिंगल-डिजिट मिलीसेकंड विंडो के भीतर विकल्प चुनना होगा। ब्रेक लगाने से पहले सिर्फ 0.1 सेकंड की देरी गंभीर दुर्घटना का कारण बन सकती है। वाहन इन क्षणों को कैसे संभालता है, इस पर नज़र रखकर, इंजीनियर सीखते हैं कि अचानक राजमार्ग आपात स्थिति के दौरान यात्रियों की सुरक्षा कैसे की जाए। प्लेटफ़ॉर्म विशेष रूप से अप्रत्याशित हाइड्रोप्लानिंग और फिसलन भरी सर्दियों की सड़कों जैसी खतरनाक ड्राइविंग स्थितियों का परीक्षण करता है।
लेकिन सॉफ़्टवेयर कहानी का केवल एक हिस्सा है - विकास टीम ने यह सारा डेटा इकट्ठा करने के लिए विशेष हार्डवेयर का उपयोग किया। परीक्षण वाहन में एक वैकल्पिक ट्रैक पेशेवर पैकेज था, जो इंजीनियरों को यह देखने में मदद करता है कि हिस्से अत्यधिक गर्मी को कैसे सहन करते हैं। सबसे पहले, एक परीक्षण ड्राइवर ने वैकल्पिक प्रदर्शन बेंचमार्क सेट करने के लिए एक प्रोटोटाइप YU7 GT को उसी ट्रैक पर ले लिया। अब, मानव और रोबोट दोनों परीक्षणों से डिजिटल डेटा का प्रवाह सभी आगामी उत्पादन मॉडलों के लिए बुनियादी स्टीयरिंग और ब्रेकिंग सॉफ़्टवेयर को आकार देने में मदद करता है।
Xiaomi के सीईओ ने बताया कि तेज़ लैप टाइम यहां अंतिम लक्ष्य नहीं है। कंपनी उपभोक्ता ईवी के लिए रोजमर्रा की सुरक्षा में सुधार के लिए रेस ट्रैक को एक सख्त प्रशिक्षण मैदान के रूप में देखती है। जब सॉफ़्टवेयर कठिन ट्रैक स्थितियों में महारत हासिल कर लेता है, तो नियमित ड्राइवरों के लिए सुरक्षा सीमाएँ विस्तारित हो जाती हैं। कंपनी नियमित ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट के माध्यम से सभी हाई-स्पीड गणनाओं को सीधे उपभोक्ता वाहनों में स्थानांतरित करती है।
मई में सॉफ़्टवेयर अपडेट के बाद कई ग्राहकों ने पहले ही बड़े सुधार देखे हैं, लेकिन सॉफ़्टवेयर अपडेट के दायरे को समझने के लिए, आइए कंपनी के डिलीवरी नंबरों पर नज़र डालें। फरवरी 2026 में, कंपनी ने खरीदारों को 20,414 कारों की डिलीवरी की, और मार्च 2026 के दौरान डिलीवरी बढ़कर 21,440 वाहनों तक पहुंच गई।
वसंत और भी बड़े बदलाव लेकर आया। अप्रैल 2026 से पंजीकरण डेटा में 36,702 इकाइयों की अप्रत्याशित वृद्धि देखी गई - जो कि पिछले महीने से 71 प्रतिशत अधिक है। मई 2026 में वॉल्यूम थोड़ा समायोजित हुआ जब कंपनी ने 32,759 वाहनों की डिलीवरी की (पिछले महीने की तुलना में लगभग 11 प्रतिशत की गिरावट), लेकिन पिछले साल के समान समय की तुलना में यह अभी भी 17 प्रतिशत की वृद्धि है।
चीन ईवी डेटाट्रैकर के अनुसार, ये बिक्री आंकड़े कंपनी को 2.1 प्रतिशत घरेलू बाजार हिस्सेदारी प्रदान करते हैं। जबकि यह संख्या दिसंबर 2025 में दर्ज की गई 50,212 वाहनों की ऐतिहासिक ऊंचाई के नीचे बनी हुई है, ब्रांड अपने बिक्री बुनियादी ढांचे को व्यापक बनाने में लगा हुआ है, यह सुनिश्चित करते हुए कि बेची गई प्रत्येक इकाई ट्रैक अनुसंधान से प्राप्त अंतर्दृष्टि का लाभ उठाती है। नर्बुर्गरिंग रिकॉर्ड डेटा को उपभोक्ता कोड में परिवर्तित करके, Xiaomi अपने ग्राहकों की दैनिक सुरक्षा के लिए उच्च गति के प्रयोगों को नियोजित करता है - एक रणनीतिक और चतुर चाल।
