मर्सिडीज-बेंज ने पहले ही इस दशक के अंत तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने की अपनी योजना का खुलासा कर दिया था, लेकिन आज की घोषणा ने इसे एक कदम और करीब ला दिया है। कार निर्माता ने दुनिया भर में अपने पावरट्रेन और बैटरी उत्पादन नेटवर्क को साझा किया, जो बाजार की नई मांगों के लिए लचीला और अनुकूलनीय होने की अपनी क्षमता का प्रदर्शन करता है।
हालाँकि, यह घोषणा अभी भी एक छोटी सी चेतावनी के साथ आती है, क्योंकि कंपनी का कहना है कि पूर्ण विद्युतीकरण वहीं संभव होगा जहाँ बाज़ार की परिस्थितियाँ अनुमति देंगी।
मर्सिडीज के कई संयंत्रों को भविष्य के ईवी प्लेटफार्मों के लिए बैटरी, पावरट्रेन और एक्सल के निर्माण के लिए नए उत्पादन उपकरणों के साथ पुनर्निर्मित या आपूर्ति की गई है। अधिकांश सुविधाओं में उत्पादन 2024 में शुरू हो जाएगा और मौजूदा ईक्यू मॉडल की आपूर्ति शुरू हो जाएगी। आप नीचे दिए गए मानचित्र पर मर्सिडीज के नए ईवी उत्पादन नेटवर्क के पुराने और नए संयंत्रों को देख सकते हैं।
पावरट्रेन उत्पादन विशेष रूप से दिलचस्प है क्योंकि यह तीन महाद्वीपों पर 14 स्थानों पर किया जाता है, जिनमें से एक कुप्पेनहेम है, जहां मर्सिडीज बैटरी रीसाइक्लिंग सुविधा बनाने की योजना बना रही है।
हालाँकि, यह रणनीति का केवल एक हिस्सा दर्शाता है। पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण में स्थानांतरित होने के लिए संयंत्रों को फिर से तैयार करने, वर्तमान और नए कर्मचारियों को प्रशिक्षित करने, आपूर्ति श्रृंखलाओं का प्रबंधन करने और अनुसंधान और विकास करने जैसे कार्यों के लिए महत्वपूर्ण समय और पर्याप्त संसाधनों की आवश्यकता होती है।
फिर भी, मर्सिडीज का अनुमान है कि 2025 तक उसकी वैश्विक बिक्री का लगभग 50% या तो बैटरी-इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों से युक्त होगा, जिसका अर्थ है कि पारंपरिक और हाइब्रिड पावरट्रेन के उत्पादन को बंद करने की उसकी कोई तत्काल योजना नहीं है।
