जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन का चलन तेज होता है, टिकाऊ बैटरी निर्माण की मांग बढ़ती है। किसी अन्य सीमित प्राकृतिक संसाधन के लिए जीवाश्म ईंधन की अदला-बदली करना एक व्यवहार्य दीर्घकालिक रणनीति नहीं है। सौभाग्य से, उभरते शोध से संकेत मिलता है कि पुनर्नवीनीकरण ईवी बैटरी घटकों का उपयोग इस चुनौती का पर्याप्त समाधान प्रदान करता है।
इंपीरियल कॉलेज लंदन द्वारा आयोजित और क्लीन टेक फर्म अल्टिलियम द्वारा प्रायोजित एक अध्ययन दर्शाता है कि पुनर्नवीनीकृत इनपुट महत्वपूर्ण प्रदर्शन मेट्रिक्स में ताजा खनन किए गए अयस्कों से आगे निकल सकते हैं। यह सफलता ऐसे इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मार्ग प्रशस्त करती है जो अधिक किफायती हैं, अधिक तेजी से चार्ज होते हैं और लंबे समय तक चलते हैं।
जांच डेवोन में अल्टिलियम के ACT1 संयंत्र में उत्पन्न पुनर्नवीनीकरण कैथोड सक्रिय सामग्री (सीएएम) पर केंद्रित थी। शोधकर्ताओं ने इन पुनः प्राप्त सीएएम को पारंपरिक खनन से प्राप्त मानक वाणिज्यिक सामग्रियों के मुकाबले बेंचमार्क किया। निष्कर्षों से पता चला कि पुनर्नवीनीकरण वेरिएंट ने उल्लेखनीय लाभ प्रदान किए, विशेष रूप से लंबी बैटरी जीवन और तेज चार्जिंग गति को सक्षम किया।
पुनर्चक्रित इनपुट के उपयोग का प्राथमिक लाभ उनकी एकरूपता है। खनन किए गए अयस्कों के विपरीत, जो परिवर्तनशील गुणवत्ता प्रदर्शित करते हैं और भारी शोधन की आवश्यकता होती है, पुनर्नवीनीकरण सामग्री विनियमित, निर्मित बैटरियों से उत्पन्न होती है। यह उत्पत्ति कम प्रदूषक और अधिक स्थिर धातु संरचना सुनिश्चित करती है। नतीजतन, परिणामी बैटरियां अधिक मजबूत होती हैं, जो न्यूनतम प्रदर्शन हानि के साथ कई चार्ज और डिस्चार्ज चक्रों को सहन करने में सक्षम होती हैं।
शोधकर्ताओं ने सीखा कि वे निकल-समृद्ध और कोबाल्ट-मुक्त बैटरी फॉर्मूलेशन सहित अनुकूलित परिणाम बनाने के लिए पुनर्नवीनीकृत सीएएम को समायोजित कर सकते हैं, जो विशिष्ट प्रदर्शन आवश्यकताओं के अनुरूप बैटरी विकसित करने में मदद करते हैं। पुनर्चक्रित सीएएम नमूनों ने परीक्षण के दौरान प्रभावशाली रासायनिक और भौतिक मजबूती का भी प्रदर्शन किया, जो समय के साथ निरंतर, उच्च-स्तरीय बैटरी प्रदर्शन की उनकी क्षमता को दर्शाता है।
अल्टिलियम बताते हैं कि पुनर्चक्रण खनन, परिवहन और कुंवारी अयस्कों को परिष्कृत करने से जुड़ी महंगी और ऊर्जा-गहन प्रक्रियाओं को कम करता है। यह परिवर्तनीय अयस्क गुणवत्ता और संभावित आपूर्ति व्यवधानों से जुड़े जोखिमों को भी कम करता है। रीसाइक्लिंग की कम ऊर्जा खपत ईवी उत्पादन के कार्बन पदचिह्न को और कम कर देती है। अल्टिलियम के सह-संस्थापक और सीओओ डॉ. क्रिश्चियन मार्स्टन ने कहा कि "पुनर्चक्रित सीएएम न केवल वैश्विक स्थिरता लक्ष्यों के साथ संरेखित होता है, बल्कि कम लागत पर बेहतर तकनीकी प्रदर्शन भी प्रदान करता है, जिससे यह ईवी उद्योग के लिए गेम-चेंजर बन जाता है।"
अनुसंधान में पुनर्नवीनीकरण सीएएम से बने सिक्का कोशिकाओं और थैली कोशिकाओं दोनों का विद्युत रासायनिक परीक्षण शामिल था। शोधकर्ताओं ने परिणामों की तुलना हाई-निकेल एनएमसी 811 बैटरियों में उपयोग किए जाने वाले व्यावसायिक रूप से उपलब्ध सीएएम से की, जो कई इलेक्ट्रिक कारों में पाया जाने वाला एक सामान्य प्रकार है। प्रौद्योगिकी वर्तमान में यूके बैटरी औद्योगिकीकरण केंद्र (यूकेबीआईसी) में सत्यापन के दौर से गुजर रही है, जहां आगे के परीक्षण और शोधन के लिए पुनर्नवीनीकरण सीएएम का उपयोग करने वाली बैटरी कोशिकाओं का उत्पादन किया जा रहा है।
इलेक्ट्रिक कार बाजार में बड़े पैमाने पर तैनाती के लिए प्रौद्योगिकी की व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए सत्यापन प्रक्रिया महत्वपूर्ण है। अल्टिलियम ने हाल ही में अपने टीसाइड बैटरी रीसाइक्लिंग प्लांट के लिए जापानी व्यापार और निवेश समूह, मारुबेनी से 5 मिलियन डॉलर का निवेश हासिल किया है। चालू होने के बाद यह संयंत्र सालाना 150,000 इलेक्ट्रिक वाहनों से निकलने वाले कचरे का प्रसंस्करण करेगा।
