Le prix EUR du Xiaomi SU7 Max est converti et ne concerne que le marché chinois. À ne pas confondre avec Xiaomi SU7 Ultra.
Lancement
| Annoncé | 2023, 28 décembre |
| Statut | Disponible sur commande. Sortie en mars 2024 |
| Prix de base | 39 600 € |
Performances et Moteur
| Puissance | Transmission intégrale 495 kW (673 ch) |
| Couple | 838 Nm (618 lb-pi) |
| Accélération | 2,8 secondes 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 265 km/h (165 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 101 kWh au total |
| Technologie de batterie | Batterie Li-NMC (type 800 V) |
| Autonomie | 800 km CLTC |
| Consommation | |
| Récupération d’énergie | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Tapez 2 |
| Recharge rapide DC | CCS, 10-80 % en 19 minutes |
| V2L 3,5 kW V2V 6,6 kW |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | Berline 4 portes, 5 places |
| Platform | Modena |
| Dimensions | 4 997 x 1 963 x 1 440 mm (196,7 x 77,3 x 56,7 pouces) |
| Faites glisser le coefficient. | 0,195 CD |
| Empattement | 3 000 mm (118,1 pouces) |
| Garde au sol | |
| Poids | UE : 2205 kg à vide |
| Suspension | Suspension pneumatique adaptative, avant à double triangulation, arrière à 5 bras indépendants, amortisseur à amortissement variable |
| Roues et Pneus | R19, R20 |
| Coffre arrière | UE : 493 l |
| Coffre avant (Frunk) | 105 litres |
| Capacité de remorquage | Oui |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 16,1" |
| Écran conducteur | 7.1" |
| Affichage tête haute (HUD) | Oui |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, système d'aide au stationnement automatique |
| Connectivité |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | Système d'airbags avant, latéraux, arrière et de tête |
| Aides à la conduite | 1 LiDAR, radars jusqu'à 3 mmWave, caméras (2x 8MP avant, 4x 3MP latéraux, 4x 3MP panoramiques, 1x 3MP arrière), 12 capteurs. Prévention des collisions avant/arrière/latérales, centrage de voie, assistance au changement de voie, alerte de sortie de voie, freinage d'urgence avec surveillance des piétons et des cyclistes, assistance aux feux de route, alerte d'angle mort, alerte d'ouverture de porte, rappel de feux de circulation. |
| Conduite autonome | Système de conduite autonome |
| Tests de collision | |
| Corps en alliage d'acier et d'aluminium (rigidité en torsion de 51 000 Nm/degré) |
