Der EUR-Preis für Xiaomi SU7 Max ist umgerechnet und nur für den chinesischen Markt relevant. Nicht zu verwechseln mit Xiaomi SU7 Ultra
Markteinführung
| Angekündigt | 2023, 28. Dezember |
| Status | Auf Bestellung verfügbar. Veröffentlicht im März 2024 |
| Grundpreis | 39.600 € |
Leistung & Motor
| Leistung | Allradantrieb 495 kW (673 PS) |
| Drehmoment | 838 Nm (618 lb-ft) |
| Beschleunigung | 2,8 Sek. 0-100 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 265 km/h (165 mph) |
| Getriebe & Antrieb | 1-Gang (Direktantrieb) |
Akku & Laden
| Batteriekapazität | Insgesamt 101 kWh |
| Batterietechnologie | Li-NMC-Akku (Typ 800 V) |
| Reichweite | 800 km CLTC |
| Energieverbrauch | |
| Rekuperation | Ja |
| Wärmepumpe | Ja |
| AC-Laden | Typ 2 |
| DC-Schnellladen | CCS, 10–80 % in 19 Min |
| V2L 3,5 kW V2V 6,6 kW |
Design & Abmessungen
| Karosserieform | 4-türige Limousine, 5 Sitze |
| Platform | Modena |
| Abmessungen | 4997 x 1963 x 1440 mm (196,7 x 77,3 x 56,7 Zoll) |
| Koeff ziehen. | 0,195 CD |
| Radstand | 3000 mm (118,1 Zoll) |
| Bodenfreiheit | |
| Gewicht | EU: 2205 kg unbeladen |
| Federung & Fahrwerk | Adaptive Luftfederung, vorn Doppelquerlenker, hinten 5-Lenker-Einzelradaufhängung, Stoßdämpfer mit variabler Dämpfung |
| Räder & Bereifung | R19, R20 |
| Kofferraum | EU: 493 l |
| Front-Kofferraum (Frunk) | 105 l |
| Anhängelast | Ja |
Displays & Anzeigen
| Zentraldisplay | 16,1-Zoll-Touchscreen |
| Fahrerdisplay | 7,1" |
| Head-up-Display (HUD) | Ja |
Komfort & Ausstattung
| Sitze | Beheizte und belüftete Vordersitze |
| Dach | Panorama-Glasschiebedach |
| Einparkhilfen | Sensoren vorne und hinten, 360-Grad-Kamera, Rückfahrkamera, automatisches Parkassistenzsystem |
| Konnektivität |
Sicherheit & Assistenzsysteme
| Airbags | Front-, Seiten-, Heck- und Kopfairbagsystem |
| Fahrhilfen | 1 LiDAR, bis zu 3 mmWave-Radargeräte, Kameras (2x 8MP vorne, 4x 3MP seitlich, 4x 3MP Panorama, 1x 3MP hinten), 12 Sensoren. Vorwärts-/Hinten-/Seitenkollisionsschutz, Spurzentrierung, Spurwechselassistent, Spurverlassenswarnung, Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrerüberwachung, Fernlichtassistent, Toter-Winkel-Warner, Tür-Offen-Warnung, Ampelerinnerung |
| Selbstfahrend | Autonomes Fahrsystem |
| Crashtests | |
| Gehäuse aus Stahl-Aluminium-Legierung (51.000 Nm/Grad Torsionssteifigkeit) |
