Volkswagen ID.3 GTX Performance

Volkswagen ID.3 GTX Performance
Abandonné
4261 x 1809 x 1562 mm • UE: 2000 kg à vide
RWD • 240 kW (322 ch)
UE: 385 l • 1267 l max....
Pro Pro S GTX GTX Performance
PUISSANCE ET TRANSMISSION
240 kW
Propulsion (RWD)
ACCÉLÉRATION 0-100
5.6 s
0-100 km/h
BATTERIE
79 kWh
Capacité utile
AUTONOMIE
600 km
Autonomie WLTP
Fiche technique
100%

Lancement

Annoncé 14 mars 2024. Sortie en août 2024
Statut Abandonné
Prix de base 52 300 € 45 000 £

Performances et Moteur

Puissance Propulsion 240 kW (322 ch)
Couple 545 Nm (402 lb-pi)
Accélération 5,6 s 0-100 km/h
Vitesse maximale 200 km/h (124 mph)
Transmission 1 vitesse (Directe)

Batterie et Recharge

Capacité de batterie 79 kWh utilisables, 84 kWh au total
Technologie de batterie Batterie Li-Ion NCM refroidie par liquide (type 400 V)
Autonomie 600 km WLTP
Consommation 14,7 kWh/100 km WLTP
Récupération d’énergie Oui, via les modes de conduite
Pompe à chaleur Oui
Recharge AC Type 2 7,2 kW Type 2 11 kW
Recharge rapide DC CCS 175 kW, 10-80 % en 26 min

Design et Dimensions

Type de carrosserie Berline 5 portes, 4/5 places
Platform MEB
Dimensions 4 261 x 1 809 x 1 562 mm (167,8 x 71,2 x 61,5 pouces)
Faites glisser le coefficient. 0,263 CD
Empattement 2770 millimètres (109,1 pouces)
Garde au sol
Poids UE : 2 000 kg à vide, 2 430 kg brut
Suspension Jambes de force MacPherson avant, multibras arrière, amortisseurs électroniques adaptatifs
Roues et Pneus R18, R19, R20
Coffre arrière UE : 385 l, 1267 l max
Coffre avant (Frunk) Non
Capacité de remorquage Oui

Écrans et Affichage

Écran central Écran tactile 10,0" ou 12"
Écran conducteur 5,3"
Affichage tête haute (HUD) Oui, avec la réalité augmentée

Confort et Équipements

Sièges Sièges avant chauffants
Toit Toit ouvrant panoramique en verre
Aides au stationnement 8 capteurs avant et arrière, caméra avant et recul
Connectivité Android Auto et Apple CarPlay

Sécurité et Aides à la conduite

Airbags 6 airbags : avant, latéraux, arrière, y compris système d'airbag de tête
Aides à la conduite Radar avant, 2 radars d'angle arrière, caméra avant. Lane Assist, alerte de collision avant et protection étendue et proactive des piétons, système de freinage d'urgence en ville, système d'alerte du conducteur, détection de fatigue, Travel Assist, Side Assist, Light Assist
Conduite autonome
Tests de collision

Voir plus

Google News
Résumé
J’aime 0
Suivre 0
Écouter
Fil 0
Mon Profil
Partager

Résumé de l’article

Généré par IA

Génération du résumé...

Fil de discussion

0 commentaires

Connectez-vous avec Google pour commenter

Gratuit et rapide

Chargement des commentaires...

Connexion

Un compte est nécessaire pour cette fonctionnalité

Continuer avec Google