Opel Mokka Electric GSE

Opel Mokka Electric GSE
Disponible à la commande • Sorti en 2025, décembre
4151 x 1790 x 1534 mm • UE: 1596 kg à vide
FWD • 207 kW (280 ch)
UE: 310 l • 1060 l max.....
GSE 54kWh
PUISSANCE ET TRANSMISSION
207 kW
Traction (FWD)
ACCÉLÉRATION 0-100
5.9 s
0-100 km/h
BATTERIE
54 kWh
Capacité nominale
AUTONOMIE
336 km
Autonomie WLTP
Fiche technique
100%

Lancement

Annoncé 2025, 25 novembre
Statut Disponible sur commande. Sortie en décembre 2025
Prix de base 47 300 € 37 000 £

Performances et Moteur

Puissance traction avant 207 kW (280 ch)
Couple 345 Nm (254 lb-pi)
Accélération 5,9 secondes 0-100 km/h
Vitesse maximale 200 km/h (124 mph)
Transmission 1 vitesse (Directe)

Batterie et Recharge

Capacité de batterie 50,8 kWh utilisables, 54 kWh au total
Technologie de batterie Li-ion refroidi par liquide (type 400 V)
Autonomie 336 km WLTP
Consommation 18,5 kWh/100 km WLTP
Récupération d’énergie 3 modes, avec levier sélecteur
Pompe à chaleur Oui
Recharge AC Type 2 11 kW
Recharge rapide DC CCS 100 kW max, 20-80 % en 26 min

Design et Dimensions

Type de carrosserie SUV 5 portes, 5 places
Platform PSA-eCMP
Dimensions 4 151 x 1 790 x 1 534 mm (163,4 x 70,5 x 60,4 pouces)
Empattement 2557 millimètres (100,7 pouces)
Garde au sol
Poids UE : 1596 kg à vide
Suspension Jambes de force MacPherson avant, barre de torsion
Roues et Pneus R16, R17, R18, R20
Coffre arrière UE : 310 l, 1060 l max
Coffre avant (Frunk) Non
Capacité de remorquage Non

Écrans et Affichage

Écran central Écran tactile 10"
Écran conducteur 10"
Affichage tête haute (HUD) Non

Confort et Équipements

Sièges Sièges avant chauffants, massage (conducteur uniquement)
Toit Toit en verre panoramique
Aides au stationnement Capteurs avant et arrière, caméra de recul 180˚, aide au stationnement semi-autonome
Connectivité Android Auto et Apple CarPlay sans fil

Sécurité et Aides à la conduite

Airbags Airbags latéraux avant et arrière, y compris système d'airbags de tête
Aides à la conduite Caméra avant/arrière, radar avant, assistance au maintien de voie, alerte de sortie de voie, freinage d'urgence automatique par caméra/radar avec reconnaissance des piétons et des vélos, reconnaissance des panneaux de signalisation, alerte d'angle mort latéral
Conduite autonome
Tests de collision
Sources officielles : Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers

Voir plus

Google News
Résumé
J’aime 0
Suivre 0
Écouter
Fil 0
Mon Profil
Partager

Résumé de l’article

Généré par IA

Génération du résumé...

Fil de discussion

0 commentaires

Connectez-vous avec Google pour commenter

Gratuit et rapide

Chargement des commentaires...

Connexion

Un compte est nécessaire pour cette fonctionnalité

Continuer avec Google