Lancement
| Annoncé | 2022, 15 décembre. Sortie en 2023, octobre |
| Statut | Abandonné |
| Prix de base | 42 000 € 38 000 £ |
Performances et Moteur
| Puissance | traction avant 115 kW (156 ch) |
| Couple | 260 Nm (192 lb-pi) |
| Accélération | 9 secondes 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 150 km/h (93 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 50,8 kWh utilisables, 54 kWh au total |
| Technologie de batterie | Li-ion refroidi par liquide (type 400 V) |
| Autonomie | 406 km WLTP |
| Consommation | 15,2 kWh/100 km WLTP |
| Récupération d’énergie | 3 modes, avec levier sélecteur |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 11 kW |
| Recharge rapide DC | CCS 100 kW max, 80 % en 30 min |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | SUV 5 portes, 5 places |
| Platform | PSA-eCMP |
| Dimensions | 4 151 x 1 791 x 1 532 mm (163,4 x 70,5 x 60,3 pouces) |
| Empattement | 2561 millimètres (100,8 pouces) |
| Garde au sol | |
| Poids | UE : 1 598 kg à vide, 2 015 kg bruts |
| Suspension | Jambes de force MacPherson avant, barre de torsion |
| Roues et Pneus | R16, R17, R18 |
| Coffre arrière | UE : 310 l, 1060 l max |
| Coffre avant (Frunk) | Non |
| Capacité de remorquage | Non |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 7,0" ou 10" |
| Écran conducteur | 12" |
| Affichage tête haute (HUD) | Non |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants, massage (conducteur uniquement) |
| Toit | Toit en verre panoramique |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra de recul 180˚, aide au stationnement semi-autonome |
| Connectivité | Filaire Android Auto et Apple CarPlay |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | Airbags latéraux avant et arrière, y compris système d'airbags de tête |
| Aides à la conduite | Caméra frontale, radar avant, assistance au maintien de la voie, alerte de sortie de voie, freinage d'urgence automatique par caméra/radar avec reconnaissance des piétons et des vélos, reconnaissance des panneaux de signalisation, alerte d'angle mort latéral |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision | NCAP 2021 : 4 étoiles |
