Mazda 6e Long Range

Mazda 6e Long Range
Disponible à la commande • Sorti en 2025, avril 29
4921 x 1890 x 1491 mm • UE: 1953 kg à vide
RWD • 180 kW (245 ch)
UE: 337 l • 1074 l max....
RWD LR RWD
PUISSANCE ET TRANSMISSION
180 kW
Propulsion (RWD)
ACCÉLÉRATION 0-100
7.8 s
0-100 km/h
BATTERIE
80 kWh
Capacité nominale
AUTONOMIE
552 km
Autonomie WLTP
Fiche technique
100%

Pour le marché européen. Également connue sous le nom de Mazda EZ-6.

Lancement

Annoncé 2024, 29 septembre
Statut Disponible sur commande. Sortie le 29 avril 2025
Prix de base 46 200 €

Performances et Moteur

Puissance Propulsion 180 kW (245 ch)
Couple 320 Nm (236 lb-pi)
Accélération 7,8 s 0-100 km/h
Vitesse maximale 175 km/h (109 mph)
Transmission 1 vitesse (Directe)

Batterie et Recharge

Capacité de batterie 80 kWh au total
Technologie de batterie Li-Ion NCM (type 400 V)
Autonomie 552 km WLTP
Consommation 16,5 kWh/100 km WLTP
Récupération d’énergie Oui
Pompe à chaleur Oui
Recharge AC Type 2 11 kW, 100 % en 8,5 h
Recharge rapide DC CCS 90 kW max, 10-80 % en 47 min

Design et Dimensions

Type de carrosserie 5 portes Liftback, 5 places
Platform EPA1
Dimensions 4 921 x 1 890 x 1 491 mm (193,7 x 74,4 x 58,7 pouces)
Empattement 2895 millimètres (114,0 pouces)
Garde au sol
Poids UE : 1953 kg à vide, 2387 kg brut
Suspension
Roues et Pneus R19
Coffre arrière UE : 337 l, 1074 l max
Coffre avant (Frunk) 72 litres
Capacité de remorquage UE : 750 kg non freiné, 1500 kg freiné

Écrans et Affichage

Écran central Écran tactile 14,6"
Écran conducteur 10,2"
Affichage tête haute (HUD) Oui

Confort et Équipements

Sièges Sièges avant chauffants et ventilés
Toit Toit ouvrant panoramique en verre, fixe
Aides au stationnement Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, stationnement à distance
Connectivité Android Auto et Apple CarPlay sans fil

Sécurité et Aides à la conduite

Airbags Coussins gonflables latéraux, avant et arrière, y compris système d'airbags de tête ; airbag genoux conducteur
Aides à la conduite Radar, plusieurs caméras. Alerte d'attention du conducteur, surveillance des angles morts, alerte de circulation transversale avant/arrière avec détection des piétons/vélos, alerte de sortie de voie, assistance au maintien de voie, maintien de voie d'urgence avec assistance aux angles morts, assistance aux feux de route, reconnaissance des panneaux de signalisation, assistance aux feux de route
Conduite autonome
Tests de collision
Sources officielles : Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers

Voir plus

Google News
Résumé
J’aime 0
Suivre 0
Écouter
Fil 0
Mon Profil
Partager

Résumé de l’article

Généré par IA

Génération du résumé...

Fil de discussion

0 commentaires

Connectez-vous avec Google pour commenter

Gratuit et rapide

Chargement des commentaires...

Connexion

Un compte est nécessaire pour cette fonctionnalité

Continuer avec Google