Le secteur automobile prospère grâce à la précision et à l’innovation. L’élan de Volvo a été momentanément interrompu alors que son nouveau venu très attendu, l’EX90, connaît une courte attente avant ses débuts. L’EX90, un SUV électrique phare, sera désormais lancé mi-2024 en raison d’une intégration logicielle complexe.
Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du 20 juillet, le PDG Jim Rowan a abordé cette annonce peu enthousiaste. Ce retard représente le plus grand changement dans le lancement d'un produit depuis le XC40. Le principal coupable ? Le labyrinthe complexe de codes logiciels et les efforts déployés pour intégrer des technologies de sécurité essentielles dans la plate-forme SPA2 de l'EX90, qui équipe également la Polestar3.
Nous optons pour le logiciel. Ce n'est pas un jeu d'enfant lorsque vous intégrez le lidar dans votre pile de sécurité. Nous voulons simplement nous assurer qu'il fonctionne correctement », a commenté Jim Rowan. Ce revers donne aux ingénieurs de Volvo « plus de temps dans le bac à sable » pour atteindre leurs objectifs, tout en repoussant le lancement majeur de l'EX90 éventuellement au troisième trimestre 2024.
LiDAR, l'innovation alimentée par laser de la start-up de capteurs autonomes Luminar Technologies, domine les conversations au sein de Volvo. Son inclusion dans l’EX90 fait de ce véhicule le premier à être équipé de série du LiDAR. C’est comme arriver à une réunion avec l’invité le plus convoité, alors que des modèles comme la Polestar3 ne l’offrent qu’en option.
Faisant partie de la suite technologique vigilante de l’EX90, le système LiDAR s’intègre parfaitement aux caméras, radars et capteurs à ultrasons. Il étend un rayon de protection jusqu'à 820 pieds, capable de détecter les piétons même à des vitesses d'autoroute. En utilisant des impulsions de lumière laser, il génère des visualisations très précises de l’environnement, fonctionnant un peu comme un illustrateur personnel dédié.
Cette synergie technologique forme un « cocon de sécurité invisible » entourant le Volvo EX90, avec pour objectif de réduire de 20 % les collisions graves. Dans le cadre d'une décision stratégique audacieuse, Volvo a choisi de faire de cette technologie haut de gamme un équipement standard, s'imposant ainsi comme un pionnier dans le secteur automobile.
De manière significative, ce report représente une pause stratégique délibérée plutôt qu’un échec pour Volvo. L’introduction de l’EX90 souligne l’engagement de la marque à donner la priorité à la qualité plutôt qu’à la vitesse. La production est prévue dans l’usine Volvo de Ridgeville en Caroline du Sud, ce qui signifie que les débuts officiels, initialement prévus pour fin 2023, auront désormais lieu en 2024.
Bien que le lancement retardé de l'EX90 puisse décevoir les fans enthousiastes de Volvo qui attendaient ce véhicule innovant, il est rassurant de savoir que Volvo se concentre sur la sécurité et une intégration logicielle parfaite. En fin de compte, quelques mois d’attente constituent un compromis mineur pour un véhicule électrique conçu pour établir de nouvelles références dans l’industrie.
