Aujourd'hui, Volkswagen a annoncé qu'elle commençait à tester la conduite autonome aux États-Unis, en utilisant une flotte de véhicules ID. Buzzvehicles équipés d'une plateforme technologique spéciale développée en partenariat avec Mobileye. Cela inclut les caméras, les radars et les lidars.
Les tests auront lieu à Austin, au Texas, à partir de ce mois-ci. Une flotte de 10 ID 100 % électriques. Les fourgons Buzz seront utilisés dans un premier temps, avec des plans pour augmenter leur nombre à Austin tout en élargissant progressivement les opérations de test dans au moins quatre autres villes américaines au cours des trois prochaines années.
À Austin, les véhicules de la flotte d'essai seront utilisés pour collecter des données sur les kilomètres parcourus dans de nombreux scénarios de conduite. Tous seront dotés à tout moment de chauffeurs humains superviseurs.
À ce stade, Volkswagen prévoit de lancer commercialement des véhicules à conduite autonome au public d'Austin « d'ici 2026 ». À l’avenir, l’entreprise souhaite proposer des identifiants spécialement conçus. Buzz véhicules dotés de capacités de conduite autonome en tant que "service complet comprenant des solutions de gestion de flotte et de guidage à distance à d'autres entreprises leaders dans le domaine de la mobilité et du transport, et établissant des partenariats à long terme", indique le communiqué de presse officiel.
Cela dit, VW ne construit pas lui-même de service dédié de covoiturage ou de covoiturage "pour le moment".
Pablo Di Si, président et PDG de Volkswagen Group of America, a déclaré :
Nous sommes ravis d’apporter notre passionnante pièce d’identité. Faites circuler les véhicules sur les routes américaines. L’extension du programme mondial de véhicules à conduite autonome du groupe Volkswagen aux États-Unis marque une étape importante pour nous. À l’avenir, nous exploiterons la demande croissante de nouveaux services de mobilité, notamment grâce à notre ID emblématique. Buzz, nous proposerons également un produit véritablement captivant pour soutenir les services de transport sur lesquels les consommateurs américains peuvent compter et en qui ils ont confiance.
