Hyundai a récidivé. L'année dernière, c'est la Ioniq 5 qui a remporté le titre de Voiture mondiale de l'année, et maintenant c'est au tour de la nouvelle Ioniq 6. Et pourtant, les deux ne pourraient pas être plus différentes : la Ioniq 6 n'a pas suivi le design de la Ioniq 5, et les voitures sont si différentes qu'elles ne semblent pas avoir été fabriquées par le même constructeur.
Lors du Salon de l'auto de New York 2023 qui se déroule actuellement, la Ioniq 6 a d'abord reçu les prix World Design Car et World Electric Vehicle, pour finalement recevoir le titre général de Voiture mondiale de l'année 20023. Mais ce n’était pas la fin des récompenses pour le groupe Hyundai : la Kia EV6 GT a reçu le titre de World Performance Car 2023.
La Hyundai Ioniq 6 a affronté le duo BMW iX1/X1, et la Kia Niro a également été présélectionnée. BMW i7 et Lucid Air étaient en lice pour le prix mondial des véhicules électriques et Ioniq 6 leur a enlevé. Lucid Air et Range Rover ont également été présélectionnés pour le prix World Design, mais c'est encore une fois l'Ioniq 6 qui a remporté le trophée.
Pour couronner le tout, le responsable du design chez Hyundai et Genesis, SangYup Lee (qui est également vice-président exécutif de Hyundai) a reçu le titre de Voiture mondiale de l'année 2023. C’est un balayage complet.
Lucid Air a finalement remporté le titre de World Luxury Car et Citroën C3 a remporté le titre de World Urban Car. La Hyundai Ioniq 6 a affronté au total 21 véhicules des plus grands constructeurs automobiles.
Il s’agit d’une performance étonnante de la part de Hyundai, une justification du langage de conception audacieux adopté par les designers. L'année prochaine sera très intéressante, la compétition comprendra les nouvelles Kia EV9, Polestar 3 et Audi Q8 e-tron. N'oublions pas Hyundai cependant, l'entreprise lance cette année sa troisième voiture électrique sur le marché - la Ioniq 7. Ce grand SUV partagera sa plate-forme avec la Kia EV9 mais il ne lui ressemblera en rien. Il ne ressemblera pas non plus à l'Ioniq 5 ni à l'Ioniq 6 : Hyundai peut-il encore gagner l'année prochaine ?
