Dans un tourbillon de lancement, Xiaomi, le géant de la technologie, a dévoilé sa berline électrique SU7, dotée d'une puissance de 495 kW grâce à sa configuration à deux moteurs et d'une importante batterie CATL Qilin de 101 kWh, revendiquant une autonomie impressionnante de 800 km.
Le SU7 a fait une apparition ultra-rapide dans les magasins Xiaomi dans les 24 heures suivant sa grande révélation, un sprint qui fait allusion au calendrier ambitieux de l'entreprise. Lei Jun, PDG de Xiaomi, a répondu aux attentes en annonçant que la production de masse débuterait au premier semestre 2024, avec des livraisons dans les rues peu de temps après.
Le magasin phare de Xiaomi à Pékin a accueilli les débuts du SU7, ouvrant la voie à de futurs affichages dans les magasins à travers la Chine. Cependant, tous les magasins ne semblent pas prêts à accueillir cet invité électrique. Le magasin Mi Home de Foshan, par exemple, a évoqué des défis spatiaux, indiquant que Xiaomi pourrait avoir besoin d'une mise au point dans sa stratégie de conception de magasin.
Trois couleurs – Aqua Blue, Mineral Grey et Verdant Green – peindront le SU7, reflétant l'approche écosystémique de Xiaomi en lançant des accessoires et des gadgets dans des couleurs assorties. Symphonie harmonieuse ou coup marketing ? C'est une question pour un autre arrêt au stand.
Ce qui met le SU7 sur la carte, outre son extérieur flashy, c'est l'atout de Xiaomi : le système HyperOS. Remplaçant le système d'exploitation MIUI existant, ce système unifié vise à connecter tous les appareils Xiaomi de manière transparente. Imaginez refléter votre smartphone sur l'écran intérieur de la voiture ou transformer votre Mi Pad en un centre de divertissement embarqué.
Xiaomi promet une compatibilité fluide avec les produits Apple, une affirmation audacieuse qui nous laisse nous demander s'il ne s'agit que d'un autre coup pour coup technologique. Cependant, Lei Jun a mis en garde les fans : se préparer à un trajet plus cher que ce qu'ils avaient prévu.
Xiaomi, réputé pour démocratiser les produits haut de gamme, s'est aventuré dans l'arène des smartphones en 2010. Cependant, le SU7 n'est pas une création solitaire ; c'est le produit d'une collaboration. Assemblé dans l'usine appartenant à BAIC Off-road Vehicle Co., filiale de Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd, Xiaomi semble suivre le même chemin d'externalisation qui a conduit au succès de son smartphone.
Juste après le lancement du SU7, Xiaomi a dévoilé un site Web dédié à son activité EV, débordant du style caractéristique de Xiaomi. Malgré le design élégant et les détails alléchants sur les capacités du SU7, le site laisse les acheteurs potentiels assoiffés de détails cruciaux : le prix et les dates de livraison.
