W wirze premiery Xiaomi, technologiczny behemot, zaprezentował swojego elektrycznego sedana SU7, mogącego pochwalić się poważną mocą wyjściową 495 kW wynikającą z konfiguracji z dwoma silnikami i pokaźnym akumulatorem CATL Qilin o pojemności 101 kWh, zapewniającym imponujący zasięg 800 km.
TheSU7 błyskawicznie pojawił się w sklepach Xiaomi w ciągu 24 godzin od wielkiego ujawnienia, co stanowi wskazówkę co do ambitnego harmonogramu firmy. Lei Jun, dyrektor generalny Xiaomi, podtrzymał oczekiwania, ogłaszając rozpoczęcie masowej produkcji w pierwszej połowie 2024 r., a dostawy wkrótce potem trafią na ulice.
Flagowy sklep Xiaomi w Pekinie był gospodarzem debiutu SU7, przygotowując grunt pod przyszłe pokazy w sklepach w całych Chinach. Jednak nie wszystkie sklepy wydają się gotowe na przyjęcie tego elektrycznego gościa. Na przykład sklep Mi Home w Foshan wspomniał o wyzwaniach przestrzennych, wskazując, że Xiaomi może potrzebować udoskonalenia swojej strategii projektowania sklepu.
Trzy kolory – Aqua Blue, Mineral Grey i Verdant Green – pomalują SU7, odzwierciedlając podejście ekosystemowe Xiaomi, wypuszczając akcesoria i gadżety w dopasowanych kolorach. Harmonijna symfonia czy chwyt marketingowy? To pytanie na kolejny pit stop.
Tym, co wyróżnia SU7 na mapie, poza efektownym wyglądem zewnętrznym, jest atut Xiaomi – system HyperOS. Zastępując istniejący system operacyjny MIUI, ten ujednolicony system ma na celu bezproblemowe połączenie wszystkich urządzeń Xiaomi. Wyobraź sobie, że wyświetlasz kopię lustrzaną swojego smartfona na ekranie wnętrza samochodu lub zamieniasz Mi Pad w samochodowe centrum rozrywki.
Xiaomi obiecuje płynną kompatybilność z produktami Apple, co jest odważnym stwierdzeniem, które pozostawia nas do zastanowienia się, czy to tylko kolejny technologiczny „wet za wet”. Jednak Lei Jun przestrzegł fanów, aby przygotowali się na droższą przejażdżkę, niż się spodziewali.
Xiaomi, znana z demokratyzacji produktów z najwyższej półki, wkroczyła na arenę smartfonów w 2010 roku. Jednak SU7 nie jest samotnym dziełem; to wynik współpracy. Zmontowane w fabryce należącej do BAIC Off-road Vehicle Co., spółki zależnej Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd, Xiaomi wydaje się podążać tą samą ścieżką outsourcingu, która doprowadziła do sukcesu smartfonów.
Zaraz po premierze SU7 Xiaomi odsłoniło dedykowaną stronę internetową dla swojego biznesu związanego z pojazdami elektrycznymi, emanującą charakterystycznym stylem Xiaomi. Pomimo eleganckiego wyglądu i kuszących szczegółów na temat możliwości SU7, strona pozostawia potencjalnych nabywców spragnionych kluczowych szczegółów – ceny i terminów dostawy.
