Avant, acheter une Tesla, c’était comme rejoindre un club exclusif avec une longue liste d’attente. Ce sentiment a disparu depuis longtemps et aujourd’hui, l’entreprise garde pratiquement la porte ouverte, attirant les acheteurs avec de nombreuses incitations. Face à la baisse de ses ventes, le géant autrefois incontesté des voitures électriques multiplie les offres agressives pour écouler ses stocks avant la fin du troisième trimestre.
Le constructeur automobile basé à Austin ne laisse rien au hasard. Pour tous ceux qui envisagent une nouvelle Tesla livrée d'ici le 30 septembre, la société offre un large éventail d'avantages. À commencer par un énorme incitatif pour ceux qui cherchent à louer : un crédit de 7 500 $ réduisant directement le coût d’entrée. En plus de cela, chaque nouveau véhicule est accompagné d'un essai gratuit du système « Full Self-Driving (Supervised) » de l'entreprise, donnant aux nouveaux propriétaires un avant-goût d'un mois de la technologie avancée d'aide à la conduite.
Cette offre est associée à un essai de Premium Connectivity, qui permet des fonctionnalités telles que la visualisation du trafic en direct et le streaming en voiture. Les propriétaires du Model 3 et du Model Y bénéficient d'un essai de 30 jours, tandis que ceux qui optent pour le Model S haut de gamme, le Model X ou le Cybertruck polarisant reçoivent gratuitement une année complète de service.
L’exploration des spécificités de chaque modèle révèle une stratégie calculée. Tesla propose deux carottes très différentes pour le populaire modèle 3. Les acheteurs qui achètent le package Full Self-Driving de 8 000 $ peuvent obtenir un financement TAEG de 0 % sur leur prêt de véhicule, une offre rare sur le marché actuel.
Alternativement, pour ceux qui préfèrent payer en espèces, Tesla offre 18 mois de suralimentation gratuite, un avantage précieux pour tous ceux qui planifient de fréquents voyages en voiture. Cela oblige à choisir entre des économies de financement à long terme et des économies immédiates à la borne de recharge.
Le véhicule le plus vendu de la marque, le Model Ycrossover, bénéficie également de bonnes affaires. Le taux de financement a été réduit à un taux annuel effectif global (TAEG) de 3,49 %, contre 5,54 % auparavant. Pour les locataires, le paiement mensuel passe de 399 $ à 349 $ sur un contrat standard de 36 mois avec un acompte de 3 000 $.
L'atypique Cybertruck n'est pas en reste dans cette course de dernière minute vers la ligne d'arrivée du deuxième trimestre. Il est également admissible à l'accord de financement à 0 % APR lorsqu'il est associé au package FSD et bénéficie d'une mise à niveau gratuite vers les roues « Cyber » plus robustes de 20 pouces équipées de pneus tout-terrain.
Pourquoi cette générosité soudaine ? Les chiffres racontent l'histoire. Au premier semestre de cette année, Tesla a vendu 31 000 voitures de moins qu’au cours de la même période en 2024. Même si l’entreprise occupe toujours une position dominante avec environ la moitié de l’ensemble du marché américain des voitures électriques, son emprise se relâche.
Le marché plus large des véhicules électriques a connu une modeste augmentation de 1,5 %, ce qui suggère que les concurrents réussissent à attirer des clients qui auraient pu auparavant choisir Tesla. Alors que le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ est sur le point de changer, Tesla s’efforce activement de vendre ses actions existantes.
Pour les acheteurs, cela offre un marché attrayant, quoique de courte durée. La combinaison de rabais des concessionnaires et d'éventuelles incitations fédérales crée une opportunité rare pour les acheteurs. Le rythme des ventes de Tesla a ralenti et la rivalité croissante dans le domaine des véhicules électriques oblige l’entreprise à déployer davantage d’efforts sur chaque vente. Actuellement, l’entreprise semble compter sur des baisses de prix et des avantages pour reconstruire sa position, au lieu de lancer le véhicule de nouvelle génération moins cher que beaucoup attendaient.
