VinFast macht es sich in Europa gemütlich und stellte auf dem Pariser Autosalon alle vier seiner Elektroautos vor. Die kleineren Modelle VinFast VF6 und VinFast VF7 gehören jeweils zum B- und C-Segment des Automobilmarktes. Beide wurden gemeinsam von VinFast und Torino Design entworfen, während die größeren VF8 und VF9 von Pininfarina entworfen wurden.
VinFast hat bereits mit der Auslieferung des VF8 in Taiwan begonnen, wo die Autos hergestellt werden. Weitere 5.000 sind bereits für internationale Lieferungen bis Ende dieses Jahres gebucht. Für alle VinFast-Fahrzeuge gilt eine umfassende 10-Jahres-Garantie, die auch die Batterie einschließt.
Während der Vorstellung seiner Autos bestätigte VinFast seine Absicht, seinen Hauptsitz in den ersten drei europäischen Märkten – Deutschland, Frankreich und den Niederlanden – einzurichten. Der erste Flagship-Store wird im November in Köln eröffnet. In Paris, Nizza, Berlin, München, Frankfurt, Hamburg und Amsterdam sind VinFast-Filialen in Vorbereitung, die bis Ende 2022 ihre Türen öffnen werden.
Im ersten Quartal nächsten Jahres wird VinFast seine Geschäfte in Oberhausen, Marseille, Rennes, Montpellier und Metz eröffnen. Die Hauptsitze der lokalen Märkte befinden sich in Paris, Frankfurt und Amsterdam. Das Unternehmen konzentriert sich in erster Linie auf den Kundenservice und beschäftigte bereits lange vor der Entscheidung, in Europa Fuß zu fassen, Hunderte von Mitarbeitern, die hart daran arbeiteten, Kontakte zu potenziellen Kunden aufzubauen und eine Gemeinschaft potenzieller Eigentümer aufzubauen.
Die Fahrzeugwartung wird durch ein Netzwerk von Technikern und mobilen Servicefahrzeugen unterstützt, die die meisten Aufgaben, einschließlich Reparaturen, bewältigen können. Kunden können sich für den Service zu Hause, am Arbeitsplatz oder bei einem Händler entscheiden. Der Mobilfunkdienst ist in Deutschland bereits in Betrieb und soll in den nächsten Monaten europaweit ausgeweitet werden.
Diese Initiative ist lediglich der Auftakt zu einem größeren Plan, da VinFast seine Automobile in Europa produzieren will und aktiv nach einem Standort sucht. Der europäische Markt gewinnt plötzlich an Fahrt, und ausländische Hersteller versuchen, die Produktion vor Ort zu starten. Die Logik ist klar: Es bietet den europäischen Verbrauchern eine größere Auswahl und hoffentlich wettbewerbsfähigere Preise.
