يوجد حاليًا أربعة نماذج في مجموعة Enyaq Coupé iV. واعتبارًا من 17 يناير، سيتمكن العملاء من طلب طرازات 80 و80 SportLine Plus و80x SportLine Plus الجديدة، بالإضافة إلى طراز vRS الرئيسي الحالي، والذي تم إصداره في وقت سابق من هذا العام. تأتي جميع الطرازات مجهزة بحزمة بطارية بقدرة 80 كيلووات في الساعة (صافي: 77 كيلووات في الساعة) توفر نطاقًا مشتركًا لاختبار WLTP يتراوح من 320 إلى 345 ميلًا.
جميع موديلات Enyaq Coupé iV قادرة على شحن تيار مستمر سريع يصل إلى 135 كيلووات عند توصيلها بشاحن متوافق، ويمكن أن تصل إلى 80% من الشحن في أقل من 29 دقيقة. ويستغرق شحن السيارة بالكامل 13 ساعة باستخدام جهاز الشحن المنزلي بقدرة 7 كيلو واط. يأتي كل طراز Enyaq iV، بما في ذلك Coupé iV، مع ضمان قياسي للبطارية لمدة ثماني سنوات / 100000 ميل.
تأتي طرازات Enyaq Coupé iV الجديدة بمستوى عالٍ من الميزات القياسية، حيث أن طراز 80 ذو المستوى الأساسي مجهز جيدًا بشكل خاص بسعر يبلغ 44.825 جنيهًا إسترلينيًا OTR. تشمل الميزات القياسية فتحة سقف بانورامية ثابتة كاملة الطول، وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة، ومصابيح LED أمامية وخلفية، وإضاءة محيطة، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية، وكاميرا للرؤية الخلفية، وقمرة قيادة افتراضية.
سيحصل العملاء أيضًا على Skoda Connect Infotainment Online لمدة ثلاث سنوات والوصول عن بعد لمدة عام واحد، بالإضافة إلى Wireless Smartlink القياسي ونظام العرض بالحجم الكامل مقاس 13 بوصة. تأتي طرازات ENYAQ iV Coupé 80 مع التصميم الداخلي Loft Design Selection بشكل قياسي، ولكن يمكن للعملاء اختيار الترقية إلى التصميمات الداخلية للصالة أو الجناح أو Eco Suite.
يضيف طراز Enyaq Coupé iV SportLine Plus (50.405 جنيهًا إسترلينيًا OTR) مظهرًا رياضيًا للسيارة، بما في ذلك التصميم الداخلي الفريد من نوعه لاختيار التصميم الرياضي مع تنجيد Microsuede والجلد، ومقاعد رياضية مُدفأة، وعناصر زخرفية بمظهر ألياف الكربون.
تأتي الطرازات المزودة بحزمة SportLine Plus أيضًا بميزات إضافية مثل المصابيح الأمامية LED Matrix الكاملة، وعجلات Vega Anthracite المعدنية مقاس 20 بوصة، وتقليم أسود على الشبكة ومحيط النوافذ. تشمل الميزات القياسية أيضًا نظام التعليق الرياضي، والتوجيه التدريجي، والتحكم في درجة الحرارة ثلاثي المناطق، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، والدواسة الافتراضية.
تتمتع Enyaq Coupe iV 80x SportLine Plus (52.505 جنيهًا إسترلينيًا OTR) بنفس ميزات Enyaq Coupe iV 80 SportLine Plus، ولكنها تتضمن أيضًا نظام الدفع الرباعي الذي يوفره محرك إضافي للمحور الأمامي، بالإضافة إلى خرج طاقة يبلغ 265 حصانًا.
تعد سيارة Enyaq iV vRS أول سيارة كهربائية بالكامل تحصل على تصنيف vRS وتم طرحها في وقت سابق من هذا العام باعتبارها السيارة الرياضية الرائدة في خط Enyaq iV. يتمتع نظام vRS (54.370 جنيهًا إسترلينيًا OTR) بأكثر ردود الفعل الرياضية من أي سيارة Enyaq iV، وذلك بفضل قوة المحركين المجمعة التي تبلغ 299 حصانًا وشاسيه الرياضي مع نظام تعليق منخفض.
كما أنها تتميز بتصميم داخلي فريد من نوعه حصريًا لـ vRS مع خياطة متباينة باللون الرمادي ولمسات من الجلد الأسود. وبالإضافة إلى مميزات طراز SportLine Plus، يشتمل نظام vRS على مصدات vRS، وعجلات Taurus قياس 20 بوصة، وشبك أمامي كريستالي.
تتميز سيارة Enyaq Coupé iV بخط سقف أملس ينحدر نحو الجزء الخلفي من السيارة من العمود B، مما يساهم في مظهرها المذهل. تم تعزيز الخطوط الخارجية بشكل أكبر من خلال لوحة زجاجية بانورامية كاملة الطول تغطي السقف بالكامل، وهي الأكبر في تشكيلة سكودا الحالية والحصرية لسيارة الكوبيه.
تعتبر Enyaq Coupé iV أكثر كفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية من طرازات Enyaq iV الأخرى، حيث تبلغ سرعتها القصوى 111 ميلاً في الساعة، أي 12 ميلاً في الساعة أسرع من أي طراز Enyaq iV آخر، وذلك بفضل معامل السحب المنخفض (cd) البالغ 0.234.
تتمتع Enyaq Coupé iV بمساحة صندوق واسعة تبلغ 570 لترًا مع رفع المقاعد الخلفية، أي أقل بمقدار 15 لترًا فقط من طراز سيارات الدفع الرباعي، ويمكن توسيعها إلى حد أقصى يبلغ 1610 لترًا عند طي المقاعد لأسفل. خيارات اختيار التصميم الداخلي المتنوعة مستوحاة من مساحات المعيشة الحديثة وتستخدم مواد طبيعية وصديقة للبيئة ومعاد تدويرها.
تأتي كل سيارة Enyaq Coupé iV بشكل قياسي مع شاشة عرض معلومات ترفيهية مركزية مقاس 13 بوصة لإدارة وظائف السيارة المختلفة. بالإضافة إلى ذلك، تتيح قمرة القيادة الرقمية مقاس 5.3 بوصة للسائقين مراقبة مقاييس القيادة الرئيسية وبيانات السيارة، مع خيار إضافة شاشة عرض رأسية كجزء من الحزمة المتقدمة.
يقوم مصنع سكودا الرئيسي في ملادا بوليسلاف بإنتاج سيارة Enyaq Coupé iV الجديدة. تم بناء سيارة Volkswagen Enyaq iV على منصة MEB، وهي الطراز الوحيد لمجموعة فولكس فاجن الذي تم تصنيعه في أوروبا خارج ألمانيا.
