菲斯克第二款电动汽车 Pear 的生产已推迟至 2025 年。最初，该车原定于明年某个时候下线，但由于电池供应商存在未公开的问题，日期不得不推迟。该信息直接来自该公司首席执行官兼创始人 Henrik Fisker。 这一消息是在菲斯克宣布削减 Ocean SUV 产量后不久发布的。菲斯克再次指出了供应链问题。该公司预计 2023 年 O...
作者： Zhou Peng
Tesla will not bring back theModel SandModel Xto the UK or Ireland. 该汽车制造商已确认，不会生产这两款车的右驾版本，并且预订者可以选择购买 Model 3 或 Y 的 2,000 英镑（爱尔兰为 2,000 欧元）信用额度、从特斯拉库存中购买左驾车型或获得全额退款。 ...
作者： Li Na
MG不再是英国品牌，但它在英国仍然受到推崇，很多人都对它有美好的回忆。该公司也没有忘记自己的根源，在上海车展上亮相后，Cyberster 就在伦敦举行的一场特别活动中亮相，以庆祝与英国的关系。 伦敦的 MG Cybersteron 展示仍处于预生产阶段，但没有计划对外部或内部进行更改。这款深樱桃红色跑车配有黑色合金轮毂和红色内饰...
作者： Li Na
2023 款本田 e:Ny1 是该公司针对欧洲市场的第二款全电动汽车，它实际上是去年 7 月发布的更名后的 NP1。 本田表示，它希望利用该地区 B 级车对 SUV 日益增长的需求。 [画廊：4 张照片] 本田分享了几张图片，证实了 e:Ny1 与中国 e:NP1 的密切关系。两款车的内外外观完全相同，均基于 e:N Archi...
作者： Li Na
特斯拉提高了 Model Y、Model S 和 Model X 在美国的售价，但 Model 3 的售价保持不变。 在特斯拉的网站上，Model S 和 X 现在比昨天贵了 1,000 美元，而 Y 则比昨天贵了 250 美元。这些变化在 0.5% 到 1.1% 之间，并不是很大，而且汽车仍然比年初便宜。 Model S 便宜 16%...
作者： Li Na
沃尔沃和 Polestar 今天有一些坏消息。沃尔沃 EX90 和 Polestar 3 均延迟上市。虽然两者的生产原定于 2023 年开始，但现在已推迟到 2024 年第一季度（即 1 月至 3 月）。 Polestar 表示，“最近获悉，需要额外的时间来开发沃尔沃汽车共享的新型全电动平台的最终软件”。 大众汽车也遇到过与软件相关的...
作者： Wu Fang
随着 Mini Cooper 和 Countryman 电动版正式亮相的日期临近，该公司一直在加大营销力度。我们已经有了官方照片——尽管汽车仍然穿着迷彩——我们已经看到了很多信息，现在我们有了新设计语言的更多细节。 这两款车将大约在同一时间首次亮相，并且都将于 9 月底投入生产，并且都将采用新的 Charismatic Simplici...
作者： Li Na
斯巴鲁去年发布了 Solterra，但其首款电动汽车将远非最后一款。今天在财报电话会议上，该公司透露计划在 2026 年底前再推出四款电动跨界车。这些新车型将在美国上市，考虑到该市场约占该公司销售额的 70%，这并不奇怪。 然而，有趣的是，与许多其他汽车制造商不同，斯巴鲁不打算在美国组装任何未来的车型。因此，其电动汽车将无法为人们提供《...
作者： Li Na
在伦敦举行的《金融时报未来汽车》活动期间，雷诺透露计划推出一款比雷诺 5 更小的电动汽车。雷诺 5 尚未上市，就已经面临激烈的竞争，这家法国汽车制造商深知不能固步自封。 随着大众发布 VW ID。 2all，以及随后斯柯达和 Cupra 准备在 2025 年底推出自己的版本，欧洲的小型电动汽车市场变得非常繁忙。尽管雷诺 5 及其竞争对手...
作者： Li Na
在今年于德国慕尼黑举行的 IAA 移动论坛上，大众汽车预览了其最近发布的 ID.7 全电动轿车的 GTX 版本。顾名思义，这将是一款注重性能的全轮驱动轿车版本。 大众汽车还声称它将成为一款“长途豪华轿车”，因此它将是两全其美的。目前，顶级 Pro S 车型配备了 86kWh 电池，因此 GTX 版本可能会配备比这更大的电池，以获得“长途...
作者： Li Na
3 月份，全球插电式市场再次激增，总共有 100 万辆纯电动和插电式混合动力汽车易手，与去年同期相比增长了 28%。 深入研究这些数字，大约交付了 823,000 辆纯电动汽车，约占所有汽车销量的 12%，而 274,000 辆插电式混合动力汽车则占 4% 的份额。 Altogether, plug‑in models made up ...
作者： He Ping
比亚迪研发部门正在发生重大变化。目前，其负责人王欢已离开公司，他以前的团队也已被剥离。其500名成员中的大多数成为电子集成部门的一部分，其总监韩冰成为智能驾驶研发部的新负责人。 到目前为止，电子集成部门仅负责操作系统和支持硬件的开发。随着自动驾驶和智能驾驶研发责任的增加，比亚迪正在推动更快的内部研究和更快的实施。 新的联合研发团队拥有...
作者： Li Na
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