Genesistoday presenterade en uppdatering av den elektrifierade G80 på Busan International Mobility Show.
Den mest anmärkningsvärda förändringen är den betydande ökningen av räckvidden. Tack vare ett fjärde generationens batteri på 94,5 kWh, täcker G80 Electrified nu upp till 475 km enligt koreanska teststandarder.
Electrified G80 fick också förbättrade främre och bakre fjädringsbussningar, en elektroniskt kontrollerad fjädring (ECS) och aktiv bakhjulsstyrning (RWS).
Den yttre designen har också fått subtila uppdateringar. Genesis crest-grillen har nu ett gradient G-Matrix-mönster och ett större luftintag. Laddningsporten får belysning och elektriska öppnings- och stängningsfunktioner med värme för extra bekvämlighet. Det måste vara Genesis, för att komma med en uppvärmd laddningsport.
Hjulbasen har förlängts med 130 mm till 3 140 mm, vilket resulterar i ökat benutrymme bak -995 mm och takhöjd -950 mm. En ny Active Sound-design (e-ASD) minimerar vägbuller, vilket ytterligare förstärker den fridfulla atmosfären i kabinen.
Framtill finns en 27-tums OLED-infotainment och förardisplayer. Systemet kan delas upp i två eller tre skärmar för förbättrade multitasking-möjligheter. Ett nytt Bang and Olufsen-ljudsystem med 17 högtalare med Dolby ATMOS och ett fingeravtrycksautentiseringssystem samt uppvärmt framsäteskonsolarmstöd läggs till funktionerna.
Det nya "Chauffer Mode" optimerar vridmoment och fjädring för att skapa en mjuk och bekväm körning för baksätespassagerarna, medan ett separat Chauffer Brake Mode lovar skonsam och raffinerad bromsning.
Andra lyxiga funktioner på flaggskeppsnivå inkluderar ett enkelt bakdörrssystem med en knapp och en elektrisk dörrgardin.
I Sydkorea kostar den fräscha Genesis Electrified G80 från cirka 57 100 € (89,19 miljoner won) före eventuella incitament. Samtidigt börjar 2024-modellen i USA på €63 487, med den förbättrade varianten som förväntas debutera på europeiska och nordamerikanska marknader inom kort.
