Elfordon är på modet, men för många potentiella ägare är besväret med frekventa och långa laddningssessioner stora. Nio, Kinas framstående elbilsföretag, tar ett annat tillvägagångssätt med sitt växande nätverk av batteribytesstationer. Det handlar inte om att koppla in längre, det handlar om att byta ut.
Nio har precis nått en betydande milstolpe och invigt sin 2 000:e batteribytesstation i Kina. Beläget vid Baoji West serviceområde på G30 Lianyungang-Khorgos motorväg.
Med denna prestation kommer Nio närmare sitt ambitiösa mål att etablera 2 300 bytesstationer vid årets slut. Det kan jämföras med totalt 1 300 stationer som företaget hade förra året. För mer perspektiv tog det företaget från den 20 maj 2018, när det öppnade sin första station i Shenzhen, till den 6 juli 2022 för att nå sin 1 000:e station.
Nio uppskattar att 77,1 % av dess bilägare kan hitta minst en batteribytesstation inom en 3-kilometers radie från sina hem. I större stadskärnor som Shanghai och Shenzhen stiger denna bekvämlighetssiffra till över 90 %.
Shen Fei, Nio Powers Senior Vice President, delade med sig av imponerande statistik, "Nästan 31 miljoner kraftbytesoperationer har utförts av Nio, i genomsnitt nästan 60 000 dagligen. Detta innebär att en bil lämnar en Power Swap Station var 1,4:e sekund med ett fulladdat batteri." Shen's föreställer sig en framtid där laddning av elbilar är effektivare än traditionell tankning. Nios uppdrag, som han uttrycker, är att "stödja användare att resa i smarta elbilar utan några räckviddsproblem."
Och om du hellre kopplar in än byter batterier har Nio 1 867 överladdningsstationer utrustade med 8 868 kompressorer och 1 415 destinationsladdningsstationer med 10 234 laddare över hela Kina.
Nyligen började Nio exportera sin omfattande svit av tjänster till Europa. Kontinenten har redan 27 Nio batteribytesstationer och 11 laddstationer som hanteras av tillverkaren.
