Peugeot e-408

Peugeot e-408
Disponível para encomenda • Lançado em 2024, dezembro
4690 x 1850 x 1490 mm • UE: 1804 kg em vazio
FWD • 157 kW (210 cv)
UE: 471 l • 1545 l máx.
58kWh
POTÊNCIA E TRAÇÃO
157 kW
Tração Dianteira (FWD)
ACELERAÇÃO 0-100
7.2 s
0-100 km/h
BATERIA
58.2 kWh
Capacidade útil
AUTONOMIA
453 km
Autonomia WLTP
Ficha técnica
100%

Lançamento

Anunciado 2024, 02 de outubro
Estado Disponível para encomenda. Lançado em 2024, dezembro
Preço base 44.000€

Desempenho e Motor

Potência Tração dianteira 157 kW (210 cv)
Torque 345 Nm (254 lb-pés)
Aceleração 7,2 segundos 0-100 km/h
Velocidade máxima 160 km/h (99 mph)
Transmissão 1 marcha (Direta)

Bateria e Carregamento

Capacidade da bateria 58,2 kWh utilizáveis
Tecnologia da bateria NMC de íon-lítio (tipo 400V)
Autonomia 453 km WLTP
Consumo de energia 15,2 kWh/100 km WLTP
Recuperação de energia Sim
Bomba de calor Sim
Carregamento AC Tipo 2 11 kW
Carregamento DC rápido CCS 120 kW máx., 20-80% em 30 min

Design e Dimensões

Tipo de carroceria Hatchback de 5 portas, 5 lugares
Platform E-EMP2
Dimensões 4690 x 1850 x 1490 mm (184,6 x 72,8 x 58,7 pol.)
Arraste coef. 0,28 Cd
Distância entre eixos 2.790 mm (109,8 pol.)
Distância do solo
Peso UE: 1.804 kg sem carga, 2.250 kg brutos
Suspensão
Rodas e Pneus R19
Porta-malas traseiro UE: 471 l, 1545 l máx.
Porta-malas dianteiro (Frunk) Não
Capacidade de reboque Sim

Telas e Multimídia

Tela central Tela sensível ao toque de 10"
Painel do motorista 10"
Head-up Display (HUD)

Conforto e Equipamento

Bancos Bancos dianteiros aquecidos, massagem
Teto Teto panorâmico de vidro
Auxiliares de estacionamento Sensores dianteiros e traseiros, câmera 360˚, assistência de estacionamento autônoma
Conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio

Segurança e Assistências

Airbags Airbags laterais, dianteiros e traseiros, incluindo sistema de airbag de cabeça
Ajudas à condução 3 radares, 5 câmaras, Assistência ativa de manutenção de faixa, Assistência de posicionamento de faixa, Aviso ativo de saída de faixa com correção de trajetória, Monitorização de ângulo morto de longo alcance (75 m), Sistema de travagem automática de emergência com deteção de peões e ciclistas (7 km/h a 140 km/h), Sistema de alerta de distância, Alerta de atenção do condutor, Reconhecimento de sinais de trânsito, Assistência de máximos, Alerta de tráfego traseiro (durante a marcha-atrás)
Auto-condução
Testes de colisão

Ver mais

Google News
Resumo
Gostei 0
Seguir 0
Ouvir
Tópico 0
Meu Perfil
Compartilhar

Resumo do artigo

Gerado por IA

Gerando resumo...

Tópico de comentários

0 comentários

Faça login com o Google para comentar

É grátis e rápido

Carregando comentários...

Entrar

Você precisa de uma conta para usar este recurso

Continuar com o Google