Lançamento
| Anunciado | 2025, 25 de fevereiro |
| Estado | Disponível para encomenda. Lançado em 2025, julho |
| Preço base | 42.300€ £ 36.000 |
Desempenho e Motor
| Potência | Tração dianteira 120 kW (163 cv) |
| Torque | 250 Nm (184 lb-pés) |
| Aceleração | 10,6 segundos 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 135 km/h (84 mph) |
| Transmissão | 1 marcha (Direta) |
Bateria e Carregamento
| Capacidade da bateria | 71,2 kWh totais |
| Tecnologia da bateria | NMC de íons de lítio (tipo 400V) |
| Autonomia | 412 km WLTP |
| Consumo de energia | 19,3 kWh/100 km WLTP |
| Recuperação de energia | Sim |
| Bomba de calor | Sim |
| Carregamento AC | Tipo 2 7 kW Tipo 2 10,5 kW |
| Carregamento DC rápido | CCS 120 kW, 10-80% em 30 min |
| Veículo para carregar (V2L) Tomada elétrica 220V (3,5 KW máx.) |
Design e Dimensões
| Tipo de carroceria | Minivan de 4 portas, 5 lugares |
| Platform | E-GMP.S |
| Dimensões | 4695 x 1895 x 1923 mm (184,8 x 74,6 x 75,7 pol.) |
| Distância entre eixos | 2.995 mm (117,9 pol.) |
| Distância do solo | 175 mm (6,9 pol.) |
| Peso | UE: 2.215 kg sem carga, 2.600 kg brutos |
| Suspensão | Suspensão dianteira independente com duplo braço triangular e suspensão traseira dependente do eixo de torção acoplado |
| Rodas e Pneus | R16 |
| Porta-malas traseiro | UE: 1330 l |
| Porta-malas dianteiro (Frunk) | Não |
| Capacidade de reboque | UE: 750 kg sem freio, 1.500 kg com freio |
Telas e Multimídia
| Tela central | Tela sensível ao toque de 12,9" |
| Painel do motorista | 7,5" |
| Head-up Display (HUD) | Não |
Conforto e Equipamento
| Bancos | Bancos dianteiros aquecidos e ventilados, bancos traseiros aquecidos |
| Teto | |
| Auxiliares de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmera 360, câmera de ré |
| Conectividade | Android Auto e Apple CarPlay sem fio |
| Climatrônico de 1 zona |
Segurança e Assistências
| Airbags | Airbags: frontais, laterais, traseiros, sistema de airbag de cabeça, airbag de joelho do motorista |
| Ajudas à condução | Radar frontal, câmeras, 12 sensores dianteiros/traseiros. Assistência para evitar colisões dianteiras, assistência para manutenção de faixa, assistência para seguir a faixa, aviso de atenção do motorista, assistência de máximos, assistência para evitar colisões em pontos cegos, assistência para evitar colisões em trânsito cruzado traseiro, frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de pedestres, assistência para evitar colisões em estacionamento em ré, aviso de distância de estacionamento dianteiro/traseiro, assistência para saída segura, detecção prática |
| Auto-condução | |
| Testes de colisão | NCAP 2025: 4 estrelas |
