We zijn erin geslaagd een van de eerste klantenleveringen van de BMW iX3 50 xDrive veilig te stellen, en in de komende maanden zullen we onze oprechte ervaring met het leven met dit voertuig delen.
Onze iX3 zal functioneren als zowel dagelijks woon-werkverkeer als als gezinsvervoermiddel voor langere reizen, waardoor er voldoende mogelijkheden zijn om hem onder een breed scala aan omstandigheden te evalueren. In plaats van al na een paar dagen een mening te vormen, zullen we zien hoe de iX3 50 xDrive zich houdt zodra de aanvankelijke opwinding wegebt en het dagelijkse routineleven begint.
Configuration
Configuration
Omdat we de vrijheid hadden om het voertuig aan onze specificaties aan te passen, werd elk belangrijk kenmerk geselecteerd met een specifiek doel voor ogen.
Beginnend met de banden hebben we gekozen voor de compactere 20 inch aerodynamische velgen. Hoewel de grotere opties een opvallendere visuele aantrekkingskracht kunnen bieden, hebben we hogere prioriteit gegeven aan een groter accubereik en een soepeler rijgedrag, aangezien dit voertuig voorbestemd is om aanzienlijke afstanden af te leggen.
Ook hebben wij gekozen voor het M-Sportstuur. Deze keuze was grotendeels een kwestie van persoonlijke smaak, aangezien geen van beide stuurwielontwerpen bijzonder traditioneel is, maar toch gaven we de voorkeur aan dit exemplaar boven de standaardoptie, die een opvallende middenspaak heeft. Onze keuze als gewoon omschrijven zou een hele opgave zijn, maar voorkeuren zijn inherent subjectief.
Voor de buitenkant hebben we gekozen voor Brooklyn Grey, gecombineerd met een wit interieur. Deze koppeling werd ingegeven door praktische overwegingen. Omdat geventileerde stoelen niet worden aangeboden, zelfs niet als optie, en we verwachten dat de auto in de zomer lange tijd buiten geparkeerd blijft staan, zal de lichter gekleurde cabine de warmteabsorptie helpen minimaliseren.
Om functionele redenen hebben we voor de gewone stoelen gekozen in plaats van voor de M-Sport-versies. Ze zijn comfortabeler tijdens lange ritten en de hoofdsteun van de voorpassagier kan worden verwijderd, waardoor de stoel bijna plat kan worden neergeklapt. Dit biedt voldoende ruimte voor zeer lange voorwerpen zoals surfplanken, die we naar verwachting vaak zullen gebruiken.
De keuze voor het Innovatiepakket was eenvoudig, grotendeels omdat het het verbeterde Harman/Kardon-audiosysteem en een head-updisplay bundelt. Geluid van hoge kwaliteit is belangrijk voor ons, en de HUD levert extra informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder. Hoewel het panoramische zichtscherm een vergelijkbaar doel dient, is het zeker voordelig om beide functies te hebben.
We hebben voor de 22kW AC-lader gekozen omdat we over de benodigde laadinfrastructuur beschikken. Deze optie rust de iX3 ook uit met V2L-mogelijkheden, waardoor de accu van het voertuig stroom kan leveren aan externe apparatuur – een functie die we verwachten handig te vinden tijdens komende reizen.
Conclusion
Conclusion
We hebben onze BMW iX350xDrive ingesteld op basis van hoe we hem eigenlijk willen besturen, in plaats van simpelweg alle beschikbare functies te selecteren. Elke optie is gekozen voor een specifiek, praktisch doel, en omdat we verwachten het voertuig meerdere jaren te behouden, hebben we voldoende gelegenheid om te zien of die keuzes de moeite waard zijn.
Voel je vrij om weg te schieten met eventuele vragen! Hoewel we onze eigen ervaringen posten, willen we ook graag reageren op alles wat u maar wilt weten.
