Fiat chce zdobyć większy kawałek rynku samochodów rodzinnych dzięki dwóm nowym produktom. Włoska marka udostępniła pierwsze oficjalne zdjęcia i szczegóły dotyczące nadchodzących modeli kompaktowych, Fiata Grizzly i Fiata Grizzly Fastback. Nowe pojazdy, które mają trafić do dealerów na całym świecie w drugiej połowie 2026 roku, zajmują pierwsze miejsce w portfolio marki. Stanowią znacznie większą i bardziej praktyczną alternatywę dla mniejszego modelu Grande Panda. Wprowadzając na rynek nowe modele, Fiat kontynuuje swój mocny krok w świecie samochodów elektrycznych, oferując kupującym elastyczne opcje układów napędowych, które obejmują tradycyjne silniki spalinowe oraz opcje o zerowej emisji.
Nie ma tajemnicy, który pojazdFiat chce rzucić wyzwanie tej premierze. Celem jest Dacia Bigster, największa Dacia w historii, która niedawno dołączyła do niezwykle popularnego Dustera. Rodziny zorientowane na budżet zawsze szukają dodatkowego miejsca bez ogromnej ceny pojazdu premium, a Fiat chce pozyskać tych klientów. Co ciekawe, firma uznała, że jeden model nie wystarczy. Tworząc jednocześnie standardowego SUV-a i elegancką wersję fastback, firma ma nadzieję zaspokoić różne preferencje konsumentów bez wydawania podwójnej kwoty na rozwój.
Zespół projektowy spędził dużo czasu, upewniając się, że obie wersje mają własną, wyraźną tożsamość, jednocześnie obniżając koszty produkcji, tam gdzie to możliwe. Zwykły Fiat Grizzly ma tradycyjny, pudełkowaty kształt z mocno rzeźbionymi powierzchniami bocznymi. Z przodu ostre reflektory LED schodzą bezpośrednio w dolny zderzak, a przedni grill ma nowoczesny, podświetlony wygląd. Pojazd wyróżnia się również kwadratowymi nadkolami i futurystycznymi felgami aluminiowymi. Układ okien nawiązuje nieco do najnowszych projektów Citroena, nadając samochodowi znajomy, a jednocześnie świeży wygląd. Standardowe relingi dachowe uzupełniają tradycyjny wygląd tej wersji.
Dla tych, którzy szukają bardziej asertywnej estetyki, Fiat Grizzly Fastback stanowi wyraźną alternatywę. W tej wersji całkowicie wyeliminowano relingi dachowe i przyjęto linię dachu ostro opadającą w kierunku tyłu. Tył pojazdu jest wyposażony w oświetlenie LED na całej szerokości i zintegrowany spojler w kształcie kaczego ogona na tylnej klapie. Aby zachować tożsamość pojazdu użytkowego, projektanci zastosowali obszerne, wytrzymałe okładziny z tworzywa sztucznego wzdłuż dolnej części nadwozia. Dzięki skutecznym strategiom oszczędnościowym obie wersje mają wspólne prawie wszystkie panele nadwozia, pomimo różnej konstrukcji dachu.
Obydwa modele, o długości całkowitej poniżej 4,5 metra, są wystarczająco zwrotne, aby poradzić sobie w zatłoczonych środowiskach miejskich, oferując jednocześnie wystarczającą przestrzeń wewnętrzną dla typowych rodzin. Pojazdy te wykorzystują architekturę Smart Car opracowaną przez firmę-matkę Stellantis. Ta wspólna platforma stanowi znaczącą przewagę strategiczną, ponieważ stanowi już podstawę innych współczesnych modeli, takich jak Fiat Grande Panda, Citroen C3, Citroen e-C3 Aircross i Opel Frontera.
Podstawową zaletą nowej gamy jest szeroki wybór jednostek napędowych. Fiat zamierza oferować opcje od konwencjonalnych silników benzynowych po pojazdy w pełni elektryczne. Kierowcy preferujący spalanie wewnętrzne mogą wybrać 1,2-litrowy silnik benzynowy, dostępny zarówno w konfiguracji standardowej, jak i miękkiej hybrydy. Strategiczny nacisk położony jest jednak na warianty czystej energii. Nadchodzące pojazdy elektryczne będą wykorzystywać silniki elektryczne i systemy akumulatorów stosowane już w innych pojazdach z rodziny Stellantis.
Chociaż Fiat nie opublikował jeszcze oficjalnych zdjęć wnętrza, marka wysuwa istotne zapewnienia dotyczące wrażeń w kabinie. Mówi się, że zarówno wersja standardowa, jak i fastback „podnoszą poziom codziennych wrażeń w samochodzie” dzięki najwyższej jakości materiałom i drobiazgowym detalom. W desce rozdzielczej zastosowano nowe technologie mające na celu usprawnienie codziennych dojazdów do pracy zapracowanym właścicielom. Producent gwarantuje doskonałą przestrzeń pasażerską i wiodącą w swojej klasie pojemność ładunkową, co ma mieć decydujące znaczenie w przypadku nabywców rodzinnych.
Globalna sprzedaż rozpocznie się w drugiej połowie 2026 r., przy czym początkowe wprowadzenie skupi się na rynkach w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce, a następnie nastąpi ekspansja na Amerykę Łacińską. W zależności od kraju nowe modele będą pośrednim następcą wycofywanego z produkcji Fiata Tipo w wersji sedan i hatchback. Zastąpi także mniejsze modele regionalne, takie jak Pulse i starszy Fastback.
