Apple zahamowało swój ambitny projekt pojazdu elektrycznego. Po dziesięciu latach prac plany Apple dotyczące samochodów autonomicznych oficjalnie znalazły się w ślepym zaułku. Po ostatnich doniesieniach, że firma znalazła się na rozdrożu z projektem, podjęto decyzję o przeniesieniu uwagi na sztuczną inteligencję i anulowaniu projektu samochodu.
Decyzja o rezygnacji z projektu EV, zwanego wewnętrznie „Projektem Tytan”, podkreśla wyzwania, przed którymi stoją nawet najwięksi giganci technologiczni, jeśli chodzi o budowę samochodu, nie mówiąc już o w pełni autonomicznym. Możemy jednak pomyśleć o jednym gigantze technologicznym, któremu udało się włamać do świata pojazdów elektrycznych – i wydaje się, że radzi sobie nieźle. Xiaomi SU7 szturmem podbił Chiny, a teraz rozwija skrzydła w Europie, przez co decyzja Apple o ograniczeniu strat jest prawdopodobnie nieco bardziej bolesna.
Ta wiadomość oznacza poważny zwrot dla Apple. Już w 2014 roku pojawiły się pierwsze pogłoski o „Projekcie Tytan” – odważnym przedsięwzięciu mającym na celu zaprojektowanie najnowocześniejszego, autonomicznego pojazdu elektrycznego. Wyimaginowany jako elegancka, futurystyczna maszyna z rewolucyjnym wnętrzem, samochód Apple miał zrewolucjonizować przemysł motoryzacyjny, tak jak iPhone na nowo zdefiniował smartfony.
Ale „Projekt Tytan” okazał się wyboistą trasą. Za kulisami Apple walczyło ze złożonością produkcji samochodów. Zmiany w kierownictwie, zmiana strategii i gwałtownie rosnące koszty nękały projekt. Ostatni cios nastąpił, gdy kierownictwo Apple, zaniepokojone niskimi marżami zysku i samymi kosztami przedsięwzięcia, zdecydowało się zmienić bieg.
W rezultacie zamiast oglądać wypolerowane pojazdy elektryczne marki Apple pojawiające się w salonach, firma przekierowuje swój kapitał w stronę tworzenia wyrafinowanych platform sztucznej inteligencji. Oczekuje się, że w miarę ograniczania inicjatywy motoryzacyjnej sektor sztucznej inteligencji, na którego czele stoi John Giannandrea, wchłonie znaczną liczbę nowych pracowników.
Chociaż dokładna liczba wyeliminowanych stanowisk pozostaje nieznana, zakończenie tego wprowadzenia niewątpliwie będzie miało wpływ na siłę roboczą Apple. Niemniej jednak personel posiadający wyspecjalizowane umiejętności w zakresie inżynierii sprzętu i projektowania samochodów prawdopodobnie znajdzie różnorodne możliwości zatrudnienia u tego technologicznego giganta.
Odkładając na półkę swoje wysiłki w branży motoryzacyjnej, Apple pozostawił na razie niejednoznaczny długoterminowy status „samochodu Apple”. To posunięcie skłania do pytania: czy firma po prostu opóźnia realizację swoich celów, czy też definitywnie porzuciła aspiracje związane z pojazdami elektrycznymi? Należy pamiętać, że projekt Titan został wcześniej wstrzymany.
