Volvo EX40 Single Motor

Volvo EX40 Single Motor
Dostępny na zamówienie • Wydany w 2024, luty
4440 x 1873 x 1647 mm • EU: 2040 kg własna
RWD • 175 kW (238 KM)
EU: 410 l • 1295 l maks.
Single Motor Single Motor ER Twin Motor Performance
MOC I NAPĘD
175 kW
Tracción Trasera (RWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
7.3 s
0-100 km/h
BATERIA
70 kWh
Capacidad nominal
ZASIĘG
479 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2024, styczeń
Status Dostępne na zamówienie. Wydany 2024, luty
Cena bazowa 50 000 EUR 46 000 GBP

Osiągi i Silnik

Moc RWD 175 kW (238 KM)
Moment obrotowy 420 Nm (310 funtów na stopę)
Przyspieszenie 7,3 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 180 kilometrów na godzinę (112 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 67 kWh użytkowe, łącznie 70 kWh
Technologia baterii Li-Ion NCM (typ 400 V)
Zasięg 479 km WLTP
Zużycie energii 17,1 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2 11 kW, 100% w 7 godz
Szybkie ładowanie DC CCS 175 kW maks., 10–80% w 26 min

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy SUV, 5 miejsc
Platform CMA
Wymiary 4440 x 1873 x 1647 mm (174,8 x 73,7 x 64,8 cala)
Rozstaw osi 2702 mm (106,4 cala)
Prześwit
Masa własna UE: 2040 kg bez ładunku, 2470 kg brutto
Zawieszenie
Koła i Opony R19, R20
Bagażnik UE: 410 l, 1295 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) 31 l
Uciąg na haku UE: 750 kg bez hamulca, 1500 kg z hamulcem

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny 9-calowy ekran dotykowy
Zegary cyfrowe 12,3"
Wyświetlacz HUD No

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia, podgrzewane tylne siedzenia
Dach Panoramiczny szklany dach
Pomoce do parkowania Czujniki przód i tył, kamera 360°, kamera cofania
Łączność Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne Boczne poduszki powietrzne przednie i tylne, w tym system poduszek chroniących głowy
Pomoce w prowadzeniu Ograniczanie zjechania z drogi, Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu z automatycznym hamulcem, Unikanie wypadków i łagodzenie kolizji, Łagodzenie uderzenia tylnego - ochrona zapobiegawcza w przypadku nieuchronnych zderzeń tylnych, Ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu z automatycznym hamulcem, Łagodzenie kolizji z pojazdami nadjeżdżającymi z naprzeciwka poprzez hamowanie, Interwencja układu kierowniczego w celu ochrony pieszych i rowerzystów
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe
Oficjalne źródła: Volvo Cars

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google