Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh

Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh
Dostępny na zamówienie • Wydany w 2024, listopad
3920 x 1770 x 1500 mm • EU: 1350 kg własna
FWD • 90 kW (120 KM)
EU: 326 l
95 HP 40 kWh 120 HP 40 kWh 150 HP 52 kWh
MOC I NAPĘD
90 kW
Tracción Delantera (FWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
9 s
0-100 km/h
BATERIA
40 kWh
Capacidad útil
ZASIĘG
300 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2024, 26 lutego
Status Dostępne na zamówienie. Wydany 2024, listopad
Cena bazowa 28 000 euro

Osiągi i Silnik

Moc FWD 90 kW (120 KM)
Moment obrotowy 225 Nm (166 funtów na stopę)
Przyspieszenie 9 sekund 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 140 kilometrów na godzinę (87 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 40 kWh użytkowe, łącznie 43 kWh
Technologia baterii Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy NMC (typ 400 V)
Zasięg 300 km WLTP
Zużycie energii 14,5 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2 11 kW, 10-100% w 3 godziny 30 min Ładowanie dwukierunkowe V2L i V2G (do 3,7 kW)
Szybkie ładowanie DC CCS 80 kW, 15-80% w 30 min

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy hatchback, 5 miejsc
Platform AmpR Small
Wymiary 3920 x 1770 x 1500 mm (154,3 x 69,7 x 59,1 cala)
Rozstaw osi 2540 mm (100,0 cali)
Prześwit 145 mm (5,7 cala)
Masa własna UE: 1350 kg bez ładunku
Zawieszenie Przednie kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe
Koła i Opony R18
Bagażnik UE: 326 l
Przedni bagażnik (Frunk) No
Uciąg na haku UE: 500 kg bez hamulca

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny 10-calowy ekran dotykowy
Zegary cyfrowe 7" lub 10,1"
Wyświetlacz HUD No

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane przednie siedzenia
Dach Brak szyberdachu
Pomoce do parkowania Czujniki przód i tył, kamera cofania, asystent parkowania
Łączność Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne
Pomoce w prowadzeniu Radar przedni, Aktywny asystent kierowcy, Asystent świateł drogowych, Asystent awaryjnego utrzymania pasa ruchu, Asystent utrzymania pasa ruchu, Ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, Automatyczne hamowanie awaryjne z tyłu, Bezpieczne wyjście pasażera
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google