Znany również jako GMC Sierra EV Denali Edition 1
Premiera
| Zapowiedziany | 2020, 26 października |
| Status | Dostępne na zamówienie. Wydany w 2024 r., IV kwartał |
| Cena bazowa | 100 500 dolarów |
Osiągi i Silnik
| Moc | AWD 567 kW (760 KM) |
| Moment obrotowy | 1064 Nm (785 funtów na stopę) |
| Przyspieszenie | 4,2 s 0–60 mil na godzinę |
| Maksymalna prędkość | 177 kilometrów na godzinę (110 mil na godzinę) |
| Skrzynia biegów | 1 velocidad (Directa) |
Bateria i Ładowanie
| Pojemność baterii | Łącznie 205 kWh |
| Technologia baterii | Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy 800 V |
| Zasięg | 740 km EPA |
| Zużycie energii | |
| Rekuperacja | Sí |
| Pompa ciepła | Sí |
| Ładowanie AC | 120 V/240 V 7,2 kW/ 19,2 kW |
| Szybkie ładowanie DC | DCFC 350 kW maks |
| System ładowania Power Station Pro: do 10,2 kW maksymalnej mocy dostarczanej przez 10 gniazd V2H |
Wymiary i Nadwozie
| Typ nadwozia | Pick-up 4-drzwiowy, 5 miejsc |
| Platform | Ultium |
| Wymiary | 5929 x 2129 x 2000 mm (233,4 x 83,8 x 78,7 cala) |
| Rozstaw osi | 3708 mm (146,0 cali) |
| Prześwit | 227 mm (8,9 cala) |
| Masa własna | UE: 4000 kg bez ładunku |
| Zawieszenie | Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, ciągła kontrola tłumienia, sterowanie czterema kołami po kraba |
| Koła i Opony | R18, R22, R24 |
| Bagażnik | |
| Przedni bagażnik (Frunk) | Sí |
| Uciąg na haku | USA: 4536 kg bez hamulca |
| Klapa tylna MultiPro ze zwalnianiem zasilania (pasuje do przedmiotów o długości powyżej 3 stóp) |
Ekrany i Wyświetlacze
| Ekran centralny | Ekran dotykowy o przekątnej 16,8 cala |
| Zegary cyfrowe | 11,8" |
| Wyświetlacz HUD | Sí |
Komfort i Wyposażenie
| Fotele | Podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia |
| Dach | Panoramiczny szklany dach (stały) |
| Pomoce do parkowania | Czujniki przód i tył, kamera 360°, kamera cofania |
| Łączność | Android Auto i Apple CarPlay |
Bezpieczeństwo i Asystenci
| Poduszki powietrzne | Boczne poduszki powietrzne przednie i tylne, system poduszek chroniących głowę |
| Pomoce w prowadzeniu | Radar przedni, 14 kamer. Asystent zapobiegania kolizjom z automatycznym hamowaniem awaryjnym i wykrywaniem pieszych, ostrzeganie przed kolizją z przodu, automatyczne hamowanie cofaniem, ostrzeganie o martwym polu widzenia, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, asystent świateł drogowych, ostrzeganie o martwej strefie przyczepy |
| Samodzielna jazda | |
| Testy zderzeniowe |
