Alfa Romeo Junior Elettrica

Alfa Romeo Junior Elettrica
Dostępny na zamówienie • Wydany w 2024, czerwiec
4173 x 1781 x 1532 mm • EU: 1620 kg własna
FWD • 115 kW (156 KM)
EU: 400 l • 1265 l maks.
54kWh 54kWh Veloce
MOC I NAPĘD
115 kW
Tracción Delantera (FWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
9 s
0-100 km/h
BATERIA
54 kWh
Capacidad nominal
ZASIĘG
398 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Znany również jako Alfa Romeo Milano

Premiera

Zapowiedziany 2024, 10 kwietnia
Status Dostępne na zamówienie. Wydany 2024, czerwiec
Cena bazowa 39 500 EUR 33 900 GBP

Osiągi i Silnik

Moc FWD 115 kW (156 KM)
Moment obrotowy 260 Nm (192 funt x stopa)
Przyspieszenie 9 sekund 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 150 kilometrów na godzinę (93 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 50,8 kWh użyteczne, łącznie 54 kWh
Technologia baterii Li-ion (typ 400 V)
Zasięg 398 km WLTP
Zużycie energii 15,6 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2 11 kW, 100% w ciągu 5 godzin 45 min
Szybkie ładowanie DC CCS maks. 100 kW, 10–80% w 30 min

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy hatchback, 5 miejsc
Platform PSA eCMP
Wymiary 4173 x 1781 x 1532 mm (164,3 x 70,1 x 60,3 cala)
Rozstaw osi 2562 mm (100,9 cala)
Prześwit
Masa własna UE: 1620 kg bez ładunku, 2040 kg brutto
Zawieszenie
Koła i Opony R18, R20
Bagażnik UE: 400 l, 1265 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) No
Uciąg na haku No

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny Ekran dotykowy o przekątnej 10,25 cala
Zegary cyfrowe 10,25"
Wyświetlacz HUD No

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane przednie siedzenia
Dach Panoramiczny szklany dach
Pomoce do parkowania Czujniki przód i tył, kamera 180˚, kamera cofania, asystent parkowania
Łączność Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne Boczne poduszki powietrzne przednie i tylne, w tym system poduszek chroniących głowy
Pomoce w prowadzeniu Kamera przednia i radar, kamera tylna. Asystent świateł drogowych, autonomiczny hamulec awaryjny z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, asystent pasa ruchu, asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeganie o uważności kierowcy, rozpoznawanie znaków drogowych, wykrywanie martwego pola
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe
Oficjalne źródła: Światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google