Opel har nettopp avslørt et av sine villeste konsepter noensinne, et som visker ut grensen mellom en videospillfantasi og en konkret fremtid for elbiler. Den tyske bilprodusenten avslørte sin Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo, en slående helelektrisk utstillingsbil med ytelsestall som ser ut til å trosse opprinnelsen til småbiler.
Den nye Corsa er langt fra bare en statisk modell for en bilutstilling - det er en fullt utviklet virtuell racer som vil kunne spilles i Gran Turismo 7 racing-simulator, før den debuterer på IAA Mobility 2025-messen i München i september.
Kjernen i dette aggressive konseptet er en tomotors, firehjulsdrevet elektrisk drivlinje. Til sammen produserer motorene på for- og bakakselen en kombinert effekt på 588 kW, som tilsvarer 800 hestekrefter og 800 Nmof dreiemoment.
For en bil med et fotavtrykk som ligner på en standard Corsa, er disse tallene ekstraordinære. Denne kraften gjør at Corsa GSE kan starte fra 0 til 100 km/t på bare 2,0 sekunder, med en topphastighet på 320 km/t. For å gjøre virtuelle forbikjøringer litt enklere, inkluderte ingeniører en boost-funksjon som gir ekstra 59 kW (80 hk) for fire sekunders serier, som lades opp på 80 sekunder.
Til tross for en batteripakke på 82 kWh, holder kjøretøyet en bemerkelsesverdig lav vekt på bare 1170 kg. Opelached dette ved å bruke lette materialer gjennom hele bilens konstruksjon. Konseptet er bygget på STLA Small-plattformen, som tillater dramatiske proporsjoner. Mens den deler en lignende lengde med produksjonen Corsa, er konseptet betydelig lavere og bredere, noe som gir den en kraftig, plantet holdning.
Bilens eksteriørdesign er en teknisk og aggressiv tolkning av Opels «Bold and Pure»-filosofi. Foran har en slank versjon av "Opel Vizor"-gitterpanelet en opplyst "Blitz"-logo i midten. Dette danner hjertet i det Opel kaller «Compass», et designelement der horisontale og vertikale lyssignaturer krysser hverandre.
Temaet fortsetter bak med et særegent bremselys i full bredde. Hele utseendet er forbedret av en rekke aerodynamiske løsninger, inkludert aktive aero-komponenter som en diffuser og spoiler som justerer downforce basert på kjøreforhold. Aerogardiner og fenderflaks hjelper til med å styre luftstrømmen rundt kroppen, mens spesialiserte hjul er designet for å redusere turbulens.
De utvendige detaljene er like nøye vurdert. Blinklysene er smart skjult som slanke lys i fenderne. Bilens perlehvite karosseri er kontrastert med dristig gul på panseret og aero-elementer, mens tak- og fenderflaks er ferdig i svart. Dette trefargede fargevalget strekker seg til hjulene, som er et forskjøvet sett med 21-tommers felger foran og 22-tommers felger bak, pakket inn i Goodyear-dekk, med Bilstein-dempere som jobber bak for å holde bilen limt til veien.
Innvendig tilbyr Corsa GSE Vision Gran Turismo det Opel kaller en «detoxed racing-opplevelse». Cockpiten er minimalistisk og førerfokusert, og gjør helt unna tradisjonelle skjermer. I stedet projiseres all viktig informasjon på en head-up-skjerm. Et suspendert, lett sportssete med en sekspunktssele og et fullt rullebur sørger for at føreren er både sikker og trygg.
I en ny tilnærming til sikkerhetsteknologi, oppdager innebygde sensorer kjøretøy i blindsonen og gir en advarsel ved å bruke opplyste tekstiler som dekker dashbordet og dørene. Denne interessante ideen viser en fremtid der sikkerhetsvarsler er integrert direkte i kabinens materialer.
Mens Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo utvilsomt er et ekstremt konsept, tjener den faktisk en reell hensikt. Den viser retningen til Opels GSE-ytelsesundermerke når den går over til en helelektrisk serie.
Det bekrefter også selskapets forpliktelse til småbilsegmentet, og beviser at høyytelses elbiler ikke trenger å være store eller tunge. Og ved å lansere den først i den virtuelle verdenen til Gran Turismo, knytter Opel seg til et globalt fellesskap av bilentusiaster, og gir dem en sjanse til å oppleve fremtiden til merket lenge før en produksjonsversjon noen gang kommer på gata.
