Audi sørger for at e-tron-modellene holder tritt med tempoet i den raskt bevegelige verdenen av elbiler. Den tyske bilprodusenten annonserte nettopp en massiv maskinvare- og programvareoppdatering for flere av sine nøkkelkjøretøyer, inkludert den helelektriske Audi A6 e-tron og Audi Q6 e-tron, sammen med de gassdrevne A5, Q5 og A6. Audis tekniske sjef, Geoffrey Bouquot, kalte oppdateringen en "omfattende innovasjon." La oss se nærmere på denne oppdateringen.
For de som elsker å kjøre, gir de nye oppdateringene mer spenning. De sportyAudi S6 e-tron og S5-modellene får en ny "dynamisk pluss"-modus gjennom Audi drive select-systemet. Denne modusen får tilsynelatende bilen til å føles superresponsiv.
I S6 e-tron kommer kraften fra den elektriske quattro firehjulsdriften, som nå fungerer med en funksjon som kalles bremsemomentvektor for å gi føreren maksimal kontroll og en morsom, intens kjøreopplevelse. Systemet skifter automatisk den elektroniske stabilitetskontrollen (ESC) til sportsmodus for å tillate kontrollert overstyring – du kan faktisk ha litt kontrollert skyve for ren kjøreglede.
Audiis gjør også elbilene sine mer effektive. Den regenerative bremsefunksjonen lar kjøretøyet nå bremse ned og stoppe helt uten å trenge de vanlige bremsene. Dette gjør stoppingen jevnere og mer komfortabel, men fanger også opp mer energi, og gir deg bedre rekkevidde.
Kjøring blir enklere og tryggere med en ny bølge av førerassistentsystemer. En avansert adaptiv cruiseassistent holder bilen i kjørefeltet og hjelper også med kjørefeltskift på motorveien. Slå på signalet, og hvis forholdene tillater det, styrer bilen seg selv inn i det nye kjørefeltet. For bykjøring ser funksjonen for trafikkskiltgjenkjenning skilt som fartsgrenser, stoppskilt og til og med advarsler for ujevne veier, og den justerer automatisk kjøretøyets hastighet.
Parkering får også en oppgradering. Den valgfrie "Park Assist Pro" inkluderer nå Reverse Assist, som husker og overtar styringen for de siste 50 jeg kjørte. Manøvreringsassistent hjelper til med å forhindre bulker på trange steder. Enda bedre er Trained Parking, som kan spare opptil fem 200 ml lange parkeringsruter på privat eiendom og utføre dem helt selv. I tillegg lar en ny funksjon deg bruke smarttelefonen til å administrere garasjeparkering, selv uten å kjøre forbi stedet først.
Audi A6 e-tron kommer med de nye Digital matrix LED-frontlyktene som bruker mikro-LED-teknologi for bedre lys og kontrast – flott for dårlig vær. Disse lysene kan til og med projisere kjørefeltveiledningspiler på veien for å hjelpe sjåføren med å holde seg sentrert og kan vise et issymbol i glatte forhold. Når du går inn eller ut av bilen, gir frontlyktene et dynamisk lysshow.
Frontlyktene har 48 segmenter hver, og baklysene, som er digitale OLED-er, har 198 segmenter per side. Begge lysene tilbyr åtte valgbare digitale lyssignaturer som kan endre utseendet, og legge til en slående, gjenkjennelig tilstedeværelse til e-tron-serien.
Det digitale miljøet i kjøretøy har blitt mer flytende og skarpere. Hver oppdaterte modell har nå et oppdatert brukergrensesnitt som bruker renere ikoner, som minner om Audi Q3s layout. Eiere kan velge mellom tre forskjellige konfigurasjoner for Audi virtual cockpit. I tillegg gjenintroduserer Audi taktile knapper på det nye multifunksjonsrattet, og bytter ut flere berøringsfølsomme soner for å forenkle bruken.
Kjøretøyets datahub blir også mer intelligent. Stemmeassistenten kjører nå på AI drevet av ChatGPT, slik at du kan be om en plassering med en upresis pekepinn - for eksempel "den italienske restauranten med utsikt over en elv" - og den vil finne riktig sted. Den kan videre håndtere kalender- og e-postoppgavene dine når den er koblet til en profesjonell konto.
