Chery, de Chinese autofabrikant, draait op volle toeren met de productie van hun eQ7, de elektrische SUV. De eerste exemplaren hebben op 12 juli al de productielijn verlaten. De eQ7, met een verwacht prijskaartje van ongeveer RMB 150.000 (€ 17.800), zal later dit jaar toetreden tot een zeer druk SUV-segment in China.
Eén ding over de eQ7 echter. Het heeft een identiteitscrisis – op een goede manier. Het bedrijf ging zo snel van ontwerp naar productie dat deze volledig elektrische SUV nog steeds zijn permanente naam nodig heeft, en de machthebbers bij Chery zoeken publieke inbreng om hem een passende naam te geven.
De eQ7 is ook een beetje een mijlpaal voor Chery. Behalve dat het hun eerste model is dat op een volledig aluminium platform is gebouwd, vertegenwoordigt de eerste SUV van de SUV ook het 660.000ste voertuig dat van de productielijn van Chery rolt. Niet te armoedig, hè?
Laten we het over uiterlijk hebben. De eQ7 straalt ‘Super Digital’-ontwerptaal uit, met strakke, gedeelde koplampen en doorlopende achterlichten. Hij heeft ook een ‘zwevend’ dak, zwartgeblakerde wielkasten en zijschorten. Visueel is het een behoorlijk opvallende auto, maar hij volgt dezelfde ontwerptaal die we zien op zoveel auto’s die uit China komen. Interessant genoeg zijn de traditionele deurgrepen in de productieauto terechtgekomen, terwijl de fraaie pop-up-items nergens te bekennen zijn.
De eQ7 is meer dan alleen een mooi gezicht. Als middelgrote SUV heeft hij een lengte van 4.675 mm, een breedte van 1.910 mm en een hoogte van 1.660 mm, met een wielbasis van 2.830 mm. Er is maar één voedingsoptie: een enkele elektromotor van 155 kW, gekoppeld aan een lithium-ijzerfosfaat-batterijpakket. Met een topsnelheid van 180 km/u, vier rijmodi, drie stuurmodi en twee remmodi is de eQ7 klaar om zich aan te passen aan alle rijomstandigheden.
Het bedrijf heeft de grootte van het batterijpakket niet bekendgemaakt, maar beweert dat de eQ7 een rijbereik van 512 km biedt. Je zou hem praktisch van Los Angeles naar Las Vegas en terug kunnen rijden zonder te stoppen om op te laden - zolang je maar de CLTC-beoordelingen vertrouwt. In werkelijkheid zou je Las Vegas halen, maar dan moet je snel opladen.
Van binnen is de eQ7 ook niet traag. Het beschikt over een populair ontwerp met twee schermen voor het instrumentenpaneel en het centrale bedieningsscherm. Het stuur met vlakke onderkant zorgt voor een sportief tintje, terwijl de sfeerverlichting in 64 kleuren kan worden aangepast. De auto beschikt ook over stembediening, een luchtfiltratiesysteem, automatische temperatuurregeling en meer dan twintig geavanceerde rijassistentiefuncties van niveau 2. Bovendien zijn de stoelen standaard voorzien van verwarming, ventilatie, massage en elektronisch verstelbare beensteun – want waarom zou luxe optioneel moeten zijn?
Chery eQ7 betreedt de drukste EV-markt ter wereld met de belofte hoge prestaties, geavanceerde technologie en stijlvol ontwerp te leveren, alles tegen een ongelooflijk aantrekkelijke prijs. Er is veel hype omheen, maar op papier lijkt het erop dat deze SUV er klaar voor is.
