나는 Monterey Car Week를 좋아합니다. 그것은 항상 과잉의 극장이었습니다. 수집가들이 차가운 샴페인 잔에 가죽을 꿰매는 것에 대해 이야기하는 햇살 가득한 해안 성역입니다. 그러나 Lucid가 1,070마력을 실은 3열 패밀리 트럭을 Pebble Beach의 Concours Village 한가...
작성자: So-hee Han
얼마 전까지만 해도 저렴한 EV를 유형지 수송 수단으로 정직하게 분류할 수 있었습니다. 재미는 불필요한 선택이라고 생각했던 빈 카운터가 디자인한 기기입니다. 그런 다음 기아는 규칙을 변경했습니다. 매끄러운 EV6와 가족용 EV9로 무대를 강타한 후, 한국 브랜드는 전력 민주화로 시선을 돌렸습니다. 202...
작성자: So-hee Han
나는 한때 재규어에 대한 애착을 가지고 있었습니다. 특히 XF는 제대로 된 웨스트엔드 극장이었습니다. 시작 버튼을 누르면 잠시 멈춘 후 기어 셀렉터가 센터 콘솔에서 튀어나오고 숨겨진 실내 온도 조절 통풍구가 마치 무대 소품인 것처럼 회전하여 열립니다. 모든 것이 작동하는 한 그것은 순수한 자동차 쇼맨십이...
작성자: So-hee Han
Xiaomi의 최근 회계 문제는 회사가 내려가는 에스컬레이터를 질주하려고 하는 것처럼 느껴집니다. 설명하겠습니다. SU7과 YU7을 들고 문밖으로 돌진한 후, 중국 전자계의 거물인 이 회사는 이제 좋지 않은 점수표를 바라보고 있는 자신을 발견했습니다. 7월에 31,267대의 차량을 인도한 것은 인상적으로...
작성자: So-hee Han
Tesla의 과장되고 지속적으로 지연되는 Roadster에 대해 궁금하신 경우를 대비하여 회사의 수석 디자이너인 Franz von Holzhausen은 "매우 곧"이라는 두 단어를 말합니다. 글쎄, 기술적으로 전체 인용문은 "예, 곧"입니다. 그게 다야. 진지하게. 그는 Jay Leno's Garage...
작성자: So-hee Han
Mercedes는 지난 5월 GT 63 버전에서 1,169마력을 출력하는 현재까지 자동차 제조업체의 가장 강력한 차량인 4도어 AMG GT 쿠페백을 공개했습니다. 발표 과정에서 메르세데스는 4도어 쿠페와 동일한 기술을 채택할 AMG SUV 상대물을 암시했습니다. 글쎄요, 독일 자동차 제조업체는 인스타그램...
작성자: So-hee Han
일본의 경차 부문은 오랫동안 난공불락의 자동차 요새였습니다. 스즈키, 다이하츠, 혼다, 닛산은 이 극도로 규제되고 기발한 마이크로 우주를 성배처럼 지켜왔습니다. 외국 자동차 임원들은 일본의 엄격한 치수 규칙을 보고 떠났습니다. 도쿄의 가장 좁은 뒷골목을 탐색하기 위해 특수 상자를 만드는 노력의 가치가 없...
작성자: So-hee Han
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