모든 EV 스타트업은 거칠고 맹렬한 타임라인에 초점을 맞추고 있는 것 같습니다. 모든 새로운 실리콘 밸리 의상은 개인 교통 수단을 재창조하고, 처음부터 기가팩토리를 건설하고, 다음 주 화요일까지 세계 최고의 크로스오버를 귀하의 진입로에 제공할 것을 약속합니다. Lucid Motors는 처음으로 매끈한 라...
작성자: So-hee Han
BYD의 하위 브랜드 Denza는 CNY 319,800(~$47,000)부터 중국에서 Z9S 사전 주문을 개시했으며 1회 충전으로 -1,100km의 기록적인 크루즈 범위를 약속합니다. 하지만 이는 거대한 102.3kWh 배터리를 탑재한 최상위 모델이며, 주행 가능 거리는 넉넉한 CLTC 사이클을 따릅니다...
작성자: Chae-won Hwang
Tesla가 2019년에 Lingang의 진흙탕 외곽에서 착공했을 때 했던 큰 선언을 기억하십니까? Elon Musk는 지역 고위 인사들 앞에 서서 Gigafactory Shanghai가 순전히 중국 운전자들을 위한 전기 자동차를 만들기 위해 존재할 것이라고 약속했습니다. 2026년 상반기로 넘어가면 다...
작성자: Hyun-woo Lim
솔직히, 휘발유 마니아들이 영광스러운 우유가 떠다니는 것을 보고 전기 자동차를 비웃은 지 그리 오래되지 않았습니다. 불과 몇 년만 지나면 최신 유럽 판매 수치는 근본적으로 다른 이야기를 말해줍니다. 6월에만 366,000대의 배터리 전기 자동차가 대륙을 가로질러 도로를 주행했습니다. 이는 전년 대비 50...
작성자: Seo-jin Ryu
실패한 실행 후 원래 Audi A2는 신속하게 전시장을 떠났지만 이제 회사는 완전히 전기적으로 재부팅할 예정입니다. 아우디 A2 e-트론은 올 가을쯤 출시될 예정이어서 독일 자동차 제조업체는 WLTP의 인상적인 효율성 테스트를 자랑해 군중을 조금 놀리기로 결정했습니다. [갈레리아: 사진 2장] W...
작성자: Ye-jun Yoon
시대가 어떻게 변했는지 - 현대의 자동차 운전에 대한 불안은 밝은 빨간색 핸들 아이콘, 해제 차임벨, 자율 주행 불가 선언 알림의 형태로 디스플레이에 조용히 도착합니다. 당신은 고속도로를 순항하면서 디지털 두뇌가 차선 유지라는 지루한 작업을 처리하게 할 때 자동차가 본질적으로 손을 내밀고 항복합니다. 대...
작성자: Ji-woo Shin
VW는 모든 가족이 소유하고 싶어하는 가솔린 세단을 기반으로 중국 자동차 시장을 철권으로 지배했습니다. FAW-폭스바겐 합작 회사가 2019년에 Jetta 명판을 독립 브랜드로 분리했을 때 전략은 분명해 보였습니다. 독일 엔지니어링 아이디어를 좋아하는 예산 중심 구매자를 위해 보급형 내연 기관 시장을 폐...
작성자: So-hee Han
지난 20년은 정말 지켜봐야 할 시간이었습니다. 모든 것은 신생 기술 회사가 자동차의 암흑술을 마스터할 수 있다는 생각을 비웃는 전통적인 자동차 기업에서 시작되었습니다. 우리는 단지 언급할 필요가 있습니다.Xiaomito가 그것이 옛 경비원에게 얼마나 잘 맞았는지 확인하십시오. 그러나 글로벌 시장이 변화...
작성자: So-hee Han
얼마 전까지만 해도 우리는 400마리의 말을 밀어내는 자연 흡기 V8이 트윈 터보 V6에 맞설 수 있는지 논쟁을 벌이곤 했습니다. 오늘로 빨리 넘어가면 전체 대화가 뒤집어졌습니다. 이제 우리는 메가와트에 관해 논쟁하고 있습니다. 수치적인 가슴 쿵쾅거리는 소리가 엔진룸에서 충전 케이블로 옮겨졌고, 최근 중...
작성자: Hyun-woo Lim
현대식 자동차 조립 공장을 방문해 본 적이 있나요? 그들은 모두 특정한 리듬을 가지고 있습니다. 스탬핑 프레스의 깊고 기계적인 쿵쿵 소리와 동시에 공중으로 용접을 쏘는 로봇 팔의 동기화된 춤입니다. 이는 모든 자동차 제조업체의 산업 심장 박동입니다. 이는 거의 장관이고 시적입니다. 그러나 최근 월스트리...
작성자: So-hee Han
중국 기업 상장에 따르면 Zhejiang Xinglixing New Energy Technology Co., Ltd는 신규 자본 유입 및 주주 구조 조정을 등록했습니다. 이번 투자는 Xiaomi가 지원하는 Hanxing Venture Capital이라는 회사에서 이루어졌으며 회사 자본금은 1억 위안(14...
작성자: Hyun-woo Lim
현재 전기 자동차 제작의 핵심에는 심각한 문제가 있습니다. 무거운 판금을 찍고 섀시에 멀티링크 서스펜션을 볼트로 고정하면 현금이 많이 소모되지만, 우아한 코드 라인을 작성하면 부자가 됩니다. 차체 패널을 뚫는 괴물 같은 프레스는 실제 자동차 사업의 잔인하고 자본이 많이 드는 현실입니다. 하지만 불을 계속...
작성자: Ji-woo Shin
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