आप हवा में बिजली को लगभग महसूस कर सकते हैं क्योंकि टेस्ला अपनी बहुप्रतीक्षित रोबोटैक्सी का अनावरण करने के लिए तैयार है। टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने लगातार प्रौद्योगिकी और लोगों के धैर्य की सीमाओं को आगे बढ़ाया है। पूरी तरह से स्वायत्त भविष्य के बारे में उनके दावों ने समान मात्रा में उत्साह और विवाद को बढ़ावा दिया है। लेकिन क्या टेस्ला ने वास्तव में चालक रहित क्रांति के अपने वादे को पूरा किया?
टेस्ला का "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" (एफएसडी) सॉफ्टवेयर, जिसे पहली बार नौ साल पहले पेश किया गया था, अभी तक अपना नाम हासिल नहीं कर पाया है। इसके बावजूद, कंपनी अपनी रोबोटैक्सी महत्वाकांक्षाओं के साथ आगे बढ़ रही है, एक ऐसे वाहन का वादा कर रही है जो स्टीयरिंग व्हील और पैडल जैसे पारंपरिक नियंत्रणों से पूरी तरह से मुक्त हो सकता है। टेस्ला को कृत्रिम बुद्धिमत्ता और रोबोटिक्स में अग्रणी के रूप में स्थापित करने का मस्क का दृढ़ संकल्प स्पष्ट है। यह या तो रणनीति में एक रणनीतिक या हताश बदलाव है क्योंकि कंपनी को इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है।
उद्योग विशेषज्ञ इस बात से असहमत हैं। स्वायत्त वाहनों में विशेषज्ञता रखने वाले दक्षिण कैरोलिना विश्वविद्यालय के कानून के प्रोफेसर ब्रायंट वॉकर स्मिथ एक आम चिंता व्यक्त करते हैं: "टेस्ला को क्यों लगता है कि हम इतने मूर्ख हैं?" उनका तर्क है कि टेस्ला ने अभी तक नियंत्रित वातावरण में भी सुरक्षित, बिना निगरानी वाली स्वायत्त ड्राइविंग के लिए आवश्यक तकनीक का प्रदर्शन नहीं किया है।
स्मिथ के संदेह को अन्य विश्लेषकों ने भी दोहराया है। टीडी कोवेन के जेफ ओसबोर्न ने "साइबरकैब" के अनावरण की आशा करते हुए माना कि यह कार्यक्रम सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के बारे में "विवरणों पर प्रकाश डालेगा" और वह पूरी तरह से गलत नहीं थे। उन्होंने एफएसडी और टेस्ला के ऑटोपायलट सिस्टम के आसपास "चल रही जांच" पर प्रकाश डाला, और मस्क को उनकी क्षमताओं और सुरक्षा के बारे में चिंताओं को दूर करने की आवश्यकता पर बल दिया।
स्पष्ट संदेहों के बावजूद, कुछ विशेषज्ञ आशावादी बने रहे। वेसबश के डैन इवेस ने "गेम-चेंजिंग" घटना की भविष्यवाणी की, यहां तक कि टेस्ला के एआई और एफएसडी प्रयासों के लिए $ 1 ट्रिलियन स्टैंडअलोन मूल्यांकन का अनुमान लगाया। उनका मानना है कि रोबोटैक्सिस का विकास और संभावित $25,000 ईवी मांग को काफी हद तक बढ़ा सकता है और टेस्ला की वार्षिक डिलीवरी को 2 मिलियन यूनिट से अधिक बढ़ा सकता है।
हालाँकि, यह आशावाद टेस्ला की वर्तमान चुनौतियों की वास्तविकता से प्रभावित है। कंपनी की ईवी लाइनअप पुरानी हो रही है, और ओसबोर्न का कहना है कि "एलोन का राजनीतिकरण" कुछ जनसांख्यिकी के बीच ब्रांड की अपील को प्रभावित कर सकता है। टेस्ला ने स्वीकार किया है कि उसके रोबोटैक्सी प्लेटफॉर्म के विकास से निकट अवधि में वार्षिक वृद्धि दर कम हो सकती है, एक संभावना जिसने पहले से ही कुछ निवेशकों को परेशान कर दिया है।
तो क्या टेस्ला ने स्वायत्त प्रौद्योगिकी में अभूतपूर्व प्रगति की, या क्या हमने अति-वादे करने और कम-निष्पादन करने की एक और श्रृंखला की शुरुआत देखी? अपना पॉपकॉर्न, कॉफ़ी, या अपनी पसंद का कोई भी पेय लें और ऊपर पूरी घटना का पुनः प्रसारण देखें।
