संयुक्त राज्य अमेरिका में टेस्ला के अधिक किफायती इलेक्ट्रिक वाहन के लंबे समय से प्रतीक्षित लॉन्च में और अधिक देरी का सामना करना पड़ रहा है। हालिया रिपोर्टों के अनुसार, जो ग्राहक इस साल सस्ती टेस्ला खरीदने की उम्मीद कर रहे थे, उन्हें कम से कम कई और महीनों तक धैर्य रखना होगा। इस नई ईवी को व्यापक रूप से लोकप्रिय मॉडल Y का सरलीकृत संस्करण माना जाता है।
पिछले साल टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने कंपनी की रणनीति को समायोजित किया था। उन्होंने अगली पीढ़ी के प्लेटफॉर्म पर पूरी तरह से नई, कम कीमत वाली $25,000 ईवी विकसित करने से ध्यान हटाने का फैसला किया। इसके बजाय, ऑटोमेकर ने मॉडल Y की मौजूदा वास्तुकला के आधार पर अधिक बजट-अनुकूल इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन करने का विकल्प चुना।
इन आगामी वाहनों के "स्ट्रिप्ड-डाउन मॉडल Ys" होने की उम्मीद है, जिसमें कम सुविधाएं और कम महंगी सामग्री होगी। टेस्ला ने शुरुआत में घोषणा की कि ये लागत प्रभावी ईवी 2025 की पहली छमाही में उपलब्ध हो जाएंगी। अब सूत्र संकेत देते हैं कि इस कम लागत वाले मॉडल Y, जिसे आंतरिक रूप से E41 के रूप में जाना जाता है, के अमेरिकी लॉन्च में कम से कम कई महीनों की देरी होगी।
संशोधित समयसीमा इस साल की तीसरी तिमाही और अगले साल की शुरुआत के बीच संभावित रिलीज का सुझाव देती है। रिपोर्ट यह भी बताती है कि टेस्ला का 2026 तक अमेरिका में इस नए मॉडल की 250,000 इकाइयों का निर्माण करने का लक्ष्य है, जो उनकी गीगाफैक्ट्री टेक्सास और फ़्रेमोंट सुविधाओं की वर्तमान उत्पादन क्षमता के अनुरूप है।
चीन से आने वाली इसी तरह की रिपोर्टों ने टेस्ला की आगामी किफायती ईवी को मॉडल वाई के सरलीकृत संस्करण के रूप में वर्णित किया है। ये रिपोर्ट मेक्सिको में टेस्ला द्वारा लॉन्च किए गए मॉडल 3 के हालिया संस्करण के समानांतर हैं। मैक्सिकन मॉडल 3 अपनी मुख्य विशेषताओं को बरकरार रखता है लेकिन पीछे की सीट स्क्रीन और परिवेश प्रकाश व्यवस्था जैसे तत्वों को छोड़ देता है, और यह टेस्ला के पारंपरिक शाकाहारी चमड़े के बजाय कपड़े के असबाब का उपयोग करता है।
नवीनतम रिपोर्टों से पता चलता है कि टेस्ला का इरादा मॉडल 3 के समान, अधिक बुनियादी संस्करण के साथ छीने गए मॉडल Y का अनुसरण करने का है। चीन में इस अधिक किफायती मॉडल 3 के लॉन्च की शुरुआत 2025 के उत्तरार्ध में होने की उम्मीद थी, टेस्ला कथित तौर पर अद्यतन मॉडल Y के लिए बाजार की प्रतिक्रिया का आकलन करने की प्रतीक्षा कर रहा था।
टेस्ला द्वारा मौजूदा प्लेटफार्मों पर अधिक किफायती ईवी का उत्पादन करने का कदम कंपनी को अपने कारखानों को अधिक कुशलता से संचालित करने की अनुमति दे सकता है। साथ ही, इससे इन नए मॉडलों के टेस्ला के मौजूदा मॉडल 3 और मॉडल Y पेशकशों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की संभावना भी बढ़ जाती है, जिससे संभावित रूप से कंपनी के लाभ मार्जिन पर असर पड़ सकता है।
एलोन मस्क ने पहले सुझाव दिया है कि सड़क पर टेस्ला वाहनों की संख्या बढ़ने से अंततः कंपनी को अपने "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" (एफएसडी) सॉफ्टवेयर पैकेज की भविष्य की बिक्री से लाभ होगा। लंबे समय से चली आ रही इस धारणा के बावजूद, एफएसडी प्रणाली को अभी भी ड्राइवर पर्यवेक्षण की आवश्यकता है और इसकी $8,000 कीमत के कारण ग्राहकों द्वारा इसे सीमित रूप से अपनाया गया है।
