"फ्लश" या "छिपा हुआ" दरवाज़े का हैंडल इलेक्ट्रिक वाहन युग की परिभाषित सौंदर्य विशेषताओं में से एक बन गया है। बॉडीवर्क के साथ तालमेल बैठाकर, ये तंत्र वाहन की वायुगतिकीय प्रोफ़ाइल को बढ़ाते हैं और इसे एक सुव्यवस्थित रूप देते हैं। हालाँकि, इस डिज़ाइन विकल्प ने एक महत्वपूर्ण सुरक्षा चिंता पैदा कर दी है: यदि टक्कर के बाद ईवी की बिजली प्रणाली विफल हो जाती है, तो इलेक्ट्रॉनिक रूप से संचालित हैंडल तैनात होने में विफल हो सकते हैं, संभावित रूप से वाहन के अंदर फंसे लोग।
चीनी अधिकारियों ने निर्धारित किया है कि सौंदर्य संबंधी अपील सुरक्षा जोखिमों से अधिक नहीं हो सकती। सरकार ने हाल ही में GB 48001-2026 नामित एक नए विनियमन को मंजूरी दे दी है, जो अनिवार्य करता है कि सभी नए यात्री वाहनों में मैन्युअल दरवाजा खोलने की व्यवस्था शामिल होनी चाहिए। यह आवश्यकता सुनिश्चित करती है कि वाहन में बैठे लोग भौतिक हैंडल खींचकर बाहर निकल सकते हैं, भले ही वाहन का कंप्यूटर सिस्टम विफल हो जाए या बैटरी खत्म हो जाए। 1 जनवरी, 2027 से प्रभावी, यह कानून क्षेत्र में उत्पादित लगभग सभी इलेक्ट्रिक कारों के लिए इंजीनियरिंग मानकों को मौलिक रूप से बदल देगा।
नए नियम इन यांत्रिक घटकों पर सख्त स्थायित्व मानक लागू करते हैं। किसी गुप्त क्षेत्र में बैकअप केबल को छिपाना पर्याप्त नहीं है; कानून को पर्याप्त तनाव सहने के लिए यांत्रिक जुड़ाव की आवश्यकता होती है। विशेष रूप से, हैंडल असेंबली को बिना किसी फ्रैक्चर के 500 न्यूटन के बल का सामना करना होगा, यह भार 51 किलोग्राम वजन का समर्थन करने के बराबर है।
वाहन निर्माताओं को हैंडल पकड़ने के लिए मानव हाथ के लिए पर्याप्त निकासी सुनिश्चित करने की भी आवश्यकता होती है, खासकर आग जैसी आपात स्थिति के दौरान। बाहरी हैंडल में कम से कम 60 मिमी चौड़ा और 20 मिमी ऊंचा ग्रिपिंग क्षेत्र होना चाहिए। यह आयाम गारंटी देता है कि भारी सुरक्षात्मक दस्ताने पहनने वाले बचाव कर्मी मजबूत पकड़ बना सकते हैं और रहने वालों को निकालने के लिए सफलतापूर्वक दरवाजा खोल सकते हैं।
वाहन के अंदर भी सख्त नियम लागू होते हैं। क्या आप एक नए इलेक्ट्रिक वाहन में फंसने की निराशा से परिचित हैं क्योंकि आप इजेक्शन बटन का पता नहीं लगा पा रहे हैं? ऐसे परिदृश्यों की अब अनुमति नहीं दी जाएगी। प्रत्येक तरफ के दरवाजे में अब कम से कम एक मैनुअल हैंडल होना आवश्यक है जो स्वतंत्र रूप से संचालित हो। यह तंत्र स्पष्ट रूप से दिखाई देना चाहिए और दरवाजे के किनारे के 300 मिमी के भीतर स्थित होना चाहिए।
अधिकतम स्पष्टता सुनिश्चित करने के लिए, निर्माता स्थायी साइनेज स्थापित करने के लिए बाध्य हैं। इन लेबलों को न्यूनतम 100 मिमी गुणा 70 मिमी मापना चाहिए और हैंडल के संचालन पर सटीक निर्देश प्रदान करना चाहिए। मार्गदर्शन चीनी भाषा में या सहज चित्रलेखों के माध्यम से प्रस्तुत किया जाना चाहिए। इसके अतिरिक्त, तनावपूर्ण स्थितियों के दौरान सुपाठ्यता की गारंटी के लिए इन लेबलों पर पाठ की ऊंचाई कम से कम 6 मिमी होनी चाहिए।
यह नया मानक टेस्ला, एनआईओ और श्याओमी जैसे ऑटोमोटिव दिग्गजों के लिए महत्वपूर्ण चुनौतियां पेश करता है। वर्तमान में, चीन के लगभग 60% सबसे अधिक बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहन छुपे हुए हैंडल का उपयोग करते हैं। नतीजतन, टेस्ला मॉडल 3 और श्याओमी SU7 जैसे मॉडलों को अनुपालन बनाए रखने के लिए डिज़ाइन संशोधनों की आवश्यकता होगी, हालांकि यह ध्यान दिया गया है कि टेस्ला के हैंडल इलेक्ट्रॉनिक पॉप-अप सिस्टम के बजाय यांत्रिक पर निर्भर करते हैं। जबकि कुछ वाहनों में वर्तमान में "आपातकालीन" केबल शामिल हैं, इनमें से कई कालीनों के नीचे छिपे हुए हैं या दुर्गम क्षेत्रों में स्थित हैं।
इन परिवर्तनों का कार्यान्वयन चरणों में होगा। पूरी तरह से नए कार मॉडल के लिए मंजूरी चाहने वाले निर्माताओं को 1 जुलाई, 2026 से शुरू होने वाले अधिकांश नियमों का पालन करना होगा। 2027 की गर्मियों तक, बाजार में प्रवेश करने वाले सभी वाहनों को पूर्ण मानक को पूरा करना आवश्यक होगा। यह टाइमलाइन इंजीनियरों को अपने डिज़ाइन को समायोजित करने के लिए एक सीमित विंडो प्रदान करती है।
हालाँकि आप यह मान सकते हैं कि यह विनियमन विशेष रूप से चीन के लिए प्रासंगिक है, यह देश वास्तव में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए दुनिया के सबसे बड़े बाजार का खिताब रखता है। जब बीजिंग ऐसे मानकों को लागू करता है, तो वाहन निर्माता लागत दक्षता बनाए रखने के लिए अक्सर अपने वैश्विक डिजाइन को समायोजित करते हैं। नतीजतन, हम निकट भविष्य में संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में बेचे जाने वाले वाहनों पर "गायब" दरवाज़े के हैंडल में गिरावट देखने की उम्मीद कर सकते हैं।
अंततः, यह व्यावहारिकता की जीत के रूप में कार्य करता है। हालाँकि उन्नत तकनीक मूल्यवान है, लेकिन इसे किसी आपात स्थिति के दौरान वाहन से बाहर निकलने की क्षमता से कभी समझौता नहीं करना चाहिए। विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रॉनिक दरवाजा तंत्र से हटकर, उद्योग यह सुनिश्चित कर रहा है कि "हाई-टेक" "उच्च-सुरक्षा" का पर्याय है।
