أصبح مقبض الباب "المسطح" أو "المخفي" أحد السمات الجمالية المميزة لعصر السيارات الكهربائية. ومن خلال تماسكها مع هيكل السيارة، تعمل هذه الآليات على تعزيز المظهر الديناميكي الهوائي للمركبة ومنحها مظهرًا انسيابيًا. ومع ذلك، فقد أثار اختيار التصميم هذا مخاوف كبيرة تتعلق بالسلامة: إذا فشل نظام الطاقة في السيارة الكهربائية بعد الاصطدام، فقد تفشل المقابض التي يتم تشغيلها إلكترونيًا في النشر، مما قد يؤدي إلى محاصرة الركاب داخل السيارة.
قررت السلطات الصينية أن المظهر الجمالي لا يمكن أن يفوق مخاطر السلامة. وافقت الحكومة مؤخرًا على لائحة جديدة، المعينة GB 48001-2026، والتي تنص على أن جميع سيارات الركاب الجديدة يجب أن تشتمل على آلية فتح الباب يدويًا. يضمن هذا المطلب إمكانية خروج الركاب عن طريق سحب المقبض الفعلي، حتى في حالة تعطل أنظمة الكمبيوتر في السيارة أو استنفاد البطارية. اعتبارًا من 1 يناير 2027، سيغير هذا التشريع بشكل أساسي المعايير الهندسية لجميع السيارات الكهربائية المنتجة في المنطقة تقريبًا.
تفرض اللوائح الجديدة معايير متانة صارمة على هذه المكونات الميكانيكية. إن مجرد إخفاء كابل احتياطي في منطقة مخفية لا يكفي؛ يتطلب القانون أن يتحمل الرابط الميكانيكي ضغوطًا كبيرة. وعلى وجه التحديد، يجب أن تتحمل مجموعة المقبض قوة تبلغ 500 نيوتن دون أن تنكسر، وهو ما يعادل حمل وزن يبلغ 51 كجم.
يُطلب من صانعي السيارات أيضًا ضمان وجود مساحة كافية لليد البشرية للإمساك بالمقبض، خاصة أثناء حالات الطوارئ مثل الحرائق. يجب أن تتميز المقابض الخارجية بمساحة إمساك لا يقل عرضها عن 60 مم وارتفاعها 20 مم. يضمن هذا البعد أن أفراد الإنقاذ الذين يرتدون قفازات واقية ضخمة يمكنهم تأمين قبضة محكمة وسحب الباب مفتوحًا بنجاح لإخراج الركاب.
تنطبق أيضًا لوائح صارمة داخل السيارة. هل أنت على دراية بالإحباط الناتج عن كونك محاصرًا في سيارة كهربائية جديدة لأنك لا تستطيع تحديد موقع زر الإخراج؟ لن يُسمح بمثل هذه السيناريوهات بعد الآن. يُطلب الآن من كل باب جانبي أن يتميز بمقبض يدوي واحد على الأقل يعمل بشكل مستقل. ويجب أن تكون هذه الآلية مرئية بوضوح وأن تكون موضوعة على مسافة 300 ملم من حافة الباب.
ولضمان أقصى قدر من الوضوح، يلتزم المصنعون بتثبيت لافتات دائمة. يجب أن يبلغ قياس هذه الملصقات 100 مم × 70 مم على الأقل وأن توفر تعليمات دقيقة حول تشغيل المقبض. يجب تقديم التوجيه باللغة الصينية أو من خلال الصور التوضيحية البديهية. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون ارتفاع النص الموجود على هذه الملصقات 6 مم على الأقل لضمان الوضوح أثناء المواقف العصيبة.
ويشكل هذا المعيار الجديد تحديات كبيرة أمام عمالقة السيارات مثل تيسلا، ونيو، وشاومي. في الوقت الحالي، يستخدم ما يقرب من 60% من السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في الصين مقابض مخفية. وبالتالي، من المحتمل أن تتطلب نماذج مثل Tesla Model 3 وXiaomi SU7 تعديلات في التصميم لتظل متوافقة، على الرغم من أنه من الملاحظ أن مقابض Tesla تعتمد على نظام منبثق ميكانيكي وليس إلكترونيًا. في حين أن بعض المركبات تشتمل حاليًا على كابلات "الطوارئ"، فإن العديد منها مخفي تحت السجاد أو يقع في مناطق يصعب الوصول إليها.
سيتم تنفيذ هذه التغييرات على مراحل. يجب على الشركات المصنعة التي تسعى للحصول على الموافقة على نماذج السيارات الجديدة تمامًا الالتزام بأغلبية هذه اللوائح بدءًا من 1 يوليو 2026. وبحلول صيف عام 2027، سيُطلب من جميع المركبات التي تدخل السوق تلبية المعايير الكاملة. يوفر هذا الجدول الزمني للمهندسين نافذة محدودة لتعديل تصميماتهم.
في حين أنك قد تفترض أن هذه اللائحة ذات صلة حصرية بالصين، إلا أن البلاد تحمل في الواقع لقب أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم. عندما تنفذ بكين مثل هذه المعايير، تقوم شركات صناعة السيارات في كثير من الأحيان بتعديل تصميماتها العالمية للحفاظ على كفاءة التكلفة. وبالتالي، يمكننا أن نتوقع رؤية انخفاض في مقابض الأبواب "المختفية" في المركبات المباعة في الولايات المتحدة وأوروبا في المستقبل القريب.
وفي نهاية المطاف، يعد هذا بمثابة انتصار للتطبيق العملي. على الرغم من أهمية التكنولوجيا المتقدمة، إلا أنها يجب ألا تؤثر أبدًا على القدرة على الخروج من السيارة أثناء حالات الطوارئ. ومن خلال التحول عن آليات الأبواب الإلكترونية البحتة، تضمن الصناعة أن تكون "التقنية العالية" مرادفة لـ "السلامة العالية".
