Tata Motors Nexon EV Medium Range

Tata Motors Nexon EV Medium Range
Disponible à la commande • Sorti en 2023
3994 x 1811 x 1616 mm
FWD • 95 kW (129 ch)
UE: 350 l
MR LR
PUISSANCE ET TRANSMISSION
95 kW
Traction (FWD)
ACCÉLÉRATION 0-100
9.2 s
0-100 km/h
BATTERIE
30 kWh
Capacité utile
AUTONOMIE
325 km
MIDC range
Fiche technique
100%

Le prix du Nexon EV USD est converti et ne concerne que le marché indien

Lancement

Annoncé 2023, 09 septembre
Statut Disponible sur commande. Sortie en 2023
Prix de base

Performances et Moteur

Puissance traction avant 95 kW (129 ch)
Couple 215 Nm (159 lb-pi)
Accélération 9,2 secondes 0-100 km/h
Vitesse maximale
Transmission 1 vitesse (Directe)

Batterie et Recharge

Capacité de batterie 30 kWh utilisables
Technologie de batterie Liquid-cooled Li-ion
Autonomie 325 km MIDC
Consommation
Récupération d’énergie Oui, 4 niveaux sur les palettes de changement de vitesse
Pompe à chaleur Non
Recharge AC Type 2 7 kW, 10-100 % en 4,3 heures
Recharge rapide DC CCS2 50 kW, 10-80 % en 56 min

Design et Dimensions

Type de carrosserie SUV 5 portes, 4/5 places
Platform Génération 2
Dimensions 3994 x 1811 x 1616 mm (157,2 x 71,3 x 63,6 pouces)
Empattement 2498 millimètres (98,3 pouces)
Garde au sol 205 mm (8,1 pouces)
Poids
Suspension Jambe de force MacPherson indépendante avant avec ressort hélicoïdal, poutre de torsion arrière, jambe de force à double trajectoire
Roues et Pneus R16
Coffre arrière UE : 350 l
Coffre avant (Frunk) Non
Capacité de remorquage Non

Écrans et Affichage

Écran central Écran tactile 10,25"
Écran conducteur 7"
Affichage tête haute (HUD) Non

Confort et Équipements

Sièges Sièges avant ventilés
Toit Toit ouvrant panoramique en verre, incliné
Aides au stationnement Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, aide au stationnement
Connectivité Android Auto et Apple CarPlay sans fil

Sécurité et Aides à la conduite

Airbags 6 airbags : airbags latéraux, frontaux, système d'airbags de tête
Aides à la conduite 4 caméras. Assistance aux angles morts, Assistance aux feux de route, Atténuation secondaire des collisions
Conduite autonome
Tests de collision

Voir plus

Google News
Résumé
J’aime 0
Suivre 0
Écouter
Fil 0
Mon Profil
Partager

Résumé de l’article

Généré par IA

Génération du résumé...

Fil de discussion

0 commentaires

Connectez-vous avec Google pour commenter

Gratuit et rapide

Chargement des commentaires...

Connexion

Un compte est nécessaire pour cette fonctionnalité

Continuer avec Google