Lancement
| Annoncé | 2018. Sortie en 2018 |
| Statut | Abandonné |
| Prix de base |
Performances et Moteur
| Puissance | traction avant 80 kW (109 ch) |
| Couple | 225 Nm (166 lb-pi) |
| Accélération | 11,4 s 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 135 km/h (84 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 41 kWh utilisables |
| Technologie de batterie | Li-ion refroidi par air 400 V |
| Autonomie | 300 km WLTP |
| Consommation | 13,7 kWh/100 km WLTP |
| Récupération d’énergie | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 22 kW, 0-100 % en 2 heures 4 min |
| Recharge rapide DC |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | Berline 5 portes, 5 places |
| Platform | e-CMP |
| Dimensions | 4 087 x 1 730 x 1 562 mm (160,9 x 68,1 x 61,5 pouces) |
| Faites glisser le coefficient. | 0,29 CD |
| Empattement | 2588 millimètres (101,9 pouces) |
| Garde au sol | 120 mm (4,7 pouces) |
| Poids | UE : 1 502 kg à vide, 1 976 kg brut |
| Suspension | Pseudo Mac-Pherson avant, essieu arrière à poutre de torsion |
| Roues et Pneus | R15, R16, R17 |
| Coffre arrière | UE : 338 l, 1225 l max |
| Coffre avant (Frunk) | Non |
| Capacité de remorquage | Non |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 7,0" |
| Écran conducteur | 10" |
| Affichage tête haute (HUD) | Non |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants |
| Toit | Pas de verrière |
| Aides au stationnement | Capteurs arrière, caméra de recul |
| Connectivité |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | Airbags frontaux |
| Aides à la conduite | Non |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision |
